7月13日，北京市交通委公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案，将建设1000公里市郊铁路，助力打造“轨道上的京津冀”。

　　“轨道上的京津冀”将是三地交通发展的核心内容。“京津冀城市群由‘一核、双城、三轴、四区、11个节点’构成，这些城市之间的互联互通主要通过城际铁路和国家干线来实现，解决京津冀区域的交通问题必须合理衔接四层轨道交通网络。”北京市交通委主任周正宇说。

　　据介绍，轨道交通体系将由干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通四层网络构成。此前，铁路部门已利用既有铁路改造了城铁S2线等部分市郊铁路。今年，北京将加快推进市郊铁路示范线京平线建设。

　　周正宇表示，未来北京轨道网络的主体部分将由1000公里地铁网络、1000公里市郊铁路构成。

　　根据推进方案，北京市交通委还将着力打通三条京津冀间“断头路”，即京秦高速公路、京台高速公路、首都地区环线的密涿高速公路。其中，京台高速公路北京段已于2014年开工建设，另外两条有望在2017年打通。

　　京津冀三地还将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”区域。

　　据了解，北京、天津、河北已成立了京津冀交通一体统筹协调小组，签署了《交通一体化合作备忘录》，通过体制机制创新破除协同发展的障碍。