上海集装箱运价指数（SCFI）显示，日前，亚洲至北欧航线集装箱运价降至343美元/TEU，环比下降1.7%。日前的上海集装箱运价指数（SCFI）显示，亚洲-地中海航线的运价上涨至684美元/TEU，环比大幅上涨43.7%。

　　上海集装箱运价指数（SCFI）显示，日前，亚洲至北欧航线集装箱运价降至343美元/TEU，环比下降1.7%。在3月份和4月份的运价上调相继失败后，亚洲-北欧航线5月份的运价上调计划也未能取得成功。Drewry公布的全球集装箱运价指数（WCI）数据显示，上海至鹿特丹的运价水平降至708美元/FEU，连续13周环比下跌。班轮公司在运价上调时间和幅度上，已出现分歧和不一致。而在亚洲-地中海航线，班轮公司上调运价取得部分成功。日前的上海集装箱运价指数（SCFI）显示，亚洲-地中海航线的运价上涨至684美元/TEU，环比大幅上涨43.7%。经纪商Richard Ward表示，欧洲航线运价的分化显示出这两条航线在运力供给和运力需求上存在差异。与此同时，亚洲-美洲两条航线运价同样产生分化。Ward表示，根据Alphaliner的预测，自6月起，每周运力供给将增加12.5万TEU，高于每周10万-11万TEU的新增运力需求，预计在未来的数周甚至数月内，美东线的运价都将持续下滑。