一、国内二手船市场

　　11月份，国内二手船成交量较上月减少，二手船总交易额环比下跌。

10-11月份国内二手船成交量

　　11月份，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为1127.42点，环比下跌0.12%。

10-11月份国内船舶价格指数月平均值

　　11月份，从中国船舶交易信息平台统计，国内二手船市场共计成交99艘。其中，干散货船69艘，集散两用船12艘，成品油轮、工程船、集装箱船各3艘，工作船、拖轮各1艘，，其他船型共7艘。各船舶交易服务机构按月度统计，成交金额本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司13774.28万元人民币；⑵北部湾航运交易有限公司2972.00万元人民币；⑶湖南湘联船舶交易有限公司2658.60万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司45艘；⑵盐城市中川船舶交易服务有限公司12艘；⑶芜湖市长江船舶交易市场9艘。

　　二手散货船交易量较上月成交量下跌，本月成交二手散货船总载重吨和总成交金额环比分别上涨3.79%和35.99%。国内散货船各典型船舶估值在本月有涨有跌，沿海典型散货船估值分别下跌1.75%和上涨0.58%，内河典型散货船价格环比涨跌+1.59%、-0.02%、+5.28%和-4.88%。本月沿海和内河典型油轮估价全面下跌，分别下跌0.19%和1.35%。

9-10月份国内典型船舶月平均估值

　　备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效，正常营运船舶月平均价格。

　　11月份，国内散货船共计成交69艘，经统计内河航区散货船共67艘，近海航区散货船2艘。二手散货船平均船龄为10.22年。本月收到国内二手船油轮交易信息报送3艘，平均船龄10.14年。11月国内二手船交易量下跌，成交船的平均船龄较上月下跌3.56%，平均载重吨环比下跌15.95%，总成交金额环比下跌26.78%。

10-11月份国内散货船和油轮成交总量

　　二、国内新造船市场

　　11月的国内新造船市场价格跌多涨少，部分船型价格持平。散货船订单中海岬型散货船和巴拿马型散货船分别涨跌+0.51%和-0.11%，其余船价持平；油轮在本月订造价格多数船型价格持平，VLCC油轮和苏伊士型油轮新造船价上涨，分别上涨0.60%和0.59%；集装箱船五类典型船舶新造船价中24000TEU型集装箱船、14000TEU型集装箱船和7000TEU型集装箱船分别下跌1.13%、1.15%和0.93%；LPG运输船新造船价格环比下跌1.41%；LNG运输船造价环比下跌0.24%；其他船型造价保持稳定。经估算，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮、成品油轮、海岬型散货船、卡尔萨姆型散货船、巴拿马型散货船、极限灵便型散货船、灵便型散货船、9.1万M3型LPG船、17.4万M3型LNG船、24000TEU型集装箱船、14000TEU型集装箱船、7000TEU型集装箱船、3800TEU型集装箱船、2700TEU型集装箱船，本月平均订单价格分别为11154万美元、7524万美元、6336万美元、5192万美元、4268万美元、6457万美元、3190万美元、3197万美元、2926万美元、2574万美元、10142万美元、21824万美元、23309万美元、15263万美元、11264万美元、5324万美元、3960万美元。

　　11月份国内新造船订单共计174艘（环比增加12艘），本月新造船订单船型丰富，以集装箱船为主,占本月可统计到订单48%。本月有多笔订单船型在绿色航运方面有特别的表现，值得关注。新能船业与山东德鑫祥运航运有限公司签订的江海直达船合同表明双方在绿色航运领域的合作已由意向协商进入实质性推进阶段，为后续“3+N”合作订单的落地奠定了坚实基础。近年来，新能船业秉承“建绿色智能船厂、造绿色智能船舶”的理念，加快内河船舶升级迭代，致力打造国内内河新能源船舶制造标杆工程。马士基最新的订单显示出其坚定投资订造双燃料船的决心。根据马士基的可持续发展目标，该公司将在2040年实现碳中和，比航运业绝大多数同行领先了至少10年。同时，马士基还制定了更近期的目标，要求到2030年将远洋船队的温室气体排放强度降低50%，将其完全控制的码头的绝对排放量降低70% 。此外希腊航运巨头Latsco Shipping在黄埔文冲订造的集装箱船采用黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列设计。该船型融合了绿色、智能等先进造船理念，通过总体布置优化设计，有效减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力。同时，针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化，适用于区域性运营、多挂港、装卸频繁的要求，提高了船舶综合经济性，具有广泛的市场适应性，高度契合当下绿色环保的发展趋势。

　　分船型统计，集装箱船83艘（合计93.90万箱位）、散货船49艘（合计474.55万载重吨）、超大型原油船（VLCC）16艘（合计490.20万载重吨）、油船16艘（合计172.60万载重吨）、杂货船4艘（合计25.20万载重吨）、江海直达船3艘、驳船1艘（合计4.30万载重吨）、水面保障母船1艘、铺缆船1艘、三用工作船（AHTS）。

　　三、国内拆船市场

　　本月钢材市场持续走低，各类钢材价格在本月跌幅减缓。螺纹钢期货价格先跌后涨，前半月螺纹钢价格持续下跌，后期价格虽有回升但整体均价较上月下跌0.06%。本月造船船板（10mm）平均价格较上月下跌1.31%，价格走势平缓，月底价格比月初每吨下跌32元。11月废钢价格波动明显，仅天津地区废钢价在十一月下旬呈现上升趋势，其余地区价格仍保持下跌走势，每吨重废价格月末较月初下跌13.75元，全国平均价格环比下跌1.39%。经估算，国内散货船月平均拆船价下跌，为237.96美元/轻吨，环比下跌1.71%。

10-11月份国内螺纹钢、造船板、重废和拆船月平均价格

----上海航运交易所交易部 黄诗琪----