推动长江经济带发展是关系国家发展全局的重大战略。江苏是水运大省，具有独特的水运优势，为推动长江经济带更高质量发展，特别是服务长江中上游地区发挥了重要作用。今年1—11月，全省累计完成水路区域货运量25.7亿吨，同比增长5.5%，在疫情防控常态化的背景下，依然保持了平稳增长。其中，江苏发往省外地区货运量6.1亿吨，占比23.8%；省外地区到达江苏货运量14.7亿吨，占比57.1%。

2021年1-11月江苏发往各省市水路货运量分布情况

2021年1-11月各省市到达江苏水路货运量分布情况

　　从发送量来看，江苏发往长江中上游地区的占比最高，达56.0%，以煤炭及制品、金属矿石为主，主要流向安徽省和湖北省；发往沿海地区（江苏以南）次之，占比为34.9%，以矿物性建筑材料、钢铁为主，主要流向浙江省和上海市。

　　从到达量来看，沿海地区到江苏省的物流交换较为频繁，占比达63.2%。其中，沿海地区（江苏以北）到达江苏省的占比最高，达34.8%，以煤炭及制品为主，主要来源地为河北省；沿海地区（江苏以南）到达江苏省占比达28.4%，以金属矿石为主，主要来源地为浙江省；长江中上游地区到达江苏省占比为26.7%，以矿物性建筑材料为主，主要来源地为湖北省和安徽省。

　　从省内各城市服务长江中上游地区情况来看，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区联系更为紧密。1—11月，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区水路货运量居全省前列，水路货运量均超过了1亿吨，占江苏省与长江中上游地区水路货运量的60.2%。扬州、镇江与长江中上游地区水路货运量占本地区总量的比重最高，均超过了30%。（厅运管局）