9月11日，天津海事局会同天津港集团在港区水域建立“恶劣天气主动防御动态预置应急拖轮协作机制”，协同推动恶劣天气主动防御工作走向制度化、规范化、常态化。

　　近年来，天津港水域寒潮大风、短时强对流等灾害性天气呈现多发、突发态势，极易引发船舶断缆、溜缆等险情，严重影响水上通航安全与港口正常作业秩序。为有效防范化解恶劣天气带来的水上安全风险，天津海事局积极探索主动防御、靠前处置的应急新模式，率先在天津港北疆港区试点推行应急拖轮动态预置工作。通过提前开展气象风险研判、科学部署应急力量，该试点模式已成功处置多起强对流天气引发的船舶险情，将港区重点泊位拖轮应急响应到达时间压缩至5分钟以内，应急处置效率大幅提升。

　　此次落地的协作机制立足天津港运营实际，充分总结固化天津港北疆港区试点成功经验，构建起涵盖预警叫应、力量点验、风险研判、拖轮预置、调度热备、驻守监护、应急联动、有序撤离八大环节的全流程主动防御体系。机制明确了各环节工作标准、岗位职责与处置流程，形成“监测研判精准、信息传递及时、力量预置科学、应急处置高效”的标准化防范应对模式，实现恶劣天气水上应急处置全链条闭环协同。

　　同时，双方配套建立信息通报、力量配备、帮扶指导、定期会商四项保障制度，持续夯实协作基础，确保机制长效稳定运行。该机制为开放式协作模式，后续将逐步吸纳航运企业、码头单位、气象部门等多方主体参与，不断拓展协作覆盖面，凝聚港域安全防控合力。

　　全媒记者 马榕蔚 通讯员 刘烜志