7月22日，X8658次大湾区多式联运班列从成都城厢站驶出，奔赴广州国际港站，标志着这条连接成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区的铁路物流动脉稳定运行一周年。一年来，该班列累计开行283列，发送货物近22万吨。

　　2026年1月25日，该班列被列为全国快捷物流产品示范线，正式转变为“定时、定点、定线、定价、定车次”的图定化运行。升级后，班列每周固定开行6列，成都至广州一站直达仅需33小时，较普通货运班列压缩运输时效约30%。成都北车站相关负责人介绍，图定模式计划性强，可精准安排调机和股道运用，压缩货物在站周转时间。截至6月9日，该班列累计发运量突破100列大关，为上千家川企南下拓展市场提供了坚实保障。

　　铁路部门打破传统“站到站”局限，将服务延伸至生产一线。班列开行前一天，集装箱直接运抵厂区生产线旁，货物下线即装箱，全程录像留痕，实现“零等待”装货。成都中迅达物流有限公司企业代表反馈：“‘门到门’服务和全程物流信息追踪，帮助我们协调前端提货、报关和末端配送，提升了整体服务品质。”

　　运营品质跃升带来辐射带动效应显著增强。一年来，承运货物品名从最初60余个扩展至4309个。班列形成“重去重回、双向对开”良性循环——川内调味品、火锅底料等货物深夜装箱凌晨发运，次日直达粤港澳大湾区；返程满载珠三角工业品和日用百货运抵成都。班列还与中欧班列无缝衔接，俄罗斯进口原料经中欧班列抵蓉后可直接“换乘”南下广州，为粤港澳大湾区制造业提供稳定可靠的国际供应链保障。