近日从四川省港航投资集团有限责任公司获悉，该公司在“十四五”期间实现跨越式增长：2025年营收达566亿元、资产规模1027亿元，分别为5年前的3.3倍和2倍，连续两年跻身“中国企业500强”。2025年底，四川省国资委正式批复确认其“十五五”核心主责为港航投资建设经营和现代综合物流体系建设，这家因水而生的企业正加速从“传统港航”向“现代港产城”转型。

　　在港航基础设施建设领域，岷江梯级开发全速推进，犍为航电枢纽已从建设转入运营；嘉陵江利泽航运枢纽船闸通航后，货运周转效率提升超六成；金沙江下游6000吨级自卸船舶开工建设，有效破解“水电堵航”困局。主要港口集装箱吞吐量占全省九成以上，水运“主力军”地位持续巩固。

　　跨境物流通道同步扩容。7000班跨境班车驰骋东盟、西欧、中东欧等八大方向，6000余列西部陆海新通道班列通达80余国160多个城市。四川港投在东南亚、中亚等地设立10余个境外子公司，运营11个海外展销服务中心，链接300余个海外云仓，服务能力覆盖亚欧全境。

　　新动能加速培育。理县米亚罗建成全国首个海拔超3300米的高原新能源重卡充换电站；烟台、营口两座LNG接收站将于2026年投运。集团还成立省属第一家低空经济运营服务公司，获批省级低空运行管理试点单位，组建全国首个省级公司无人机飞行总队，“水陆空”立体化发展格局加速成形。

　　“十五五”期间，按照国、省物流网规划建设部署要求，四川港投将围绕“三大体系、五港八链”发展路径，以“三轴一江”（西向、南向、川藏、长江干支流）为重点优化物流枢纽节点布局，深化“四外”（外贸、外运、外资、外服）开放体系建设，抢抓低空经济、自动驾驶、内河新能源船舶“三新”物流战新产业赛道，培育壮大航电+、LNG、智慧能源“三能”延链相关产业；到2030年，实现岷江中下游高等级港航体系全部建成投用，成都都市圈“通江达海”目标将变为现实；到“十五五”末，四川港投将实现资产规模、营收规模、投资规模均达千亿量级，奋力打造全国交通物流领军企业，全力服务四川对外开放高地建设和流域经济高质量发展。

　　全媒记者 吴静 特约记者 扎西美朵