4月21日，在南通海事局的精心维护保障下，由南通中远海运川崎完全自主研发、设计建造的全球首艘24000标箱甲醇双燃料集装箱船“南通川崎456”轮，安全顺利地从原泊位移泊至中远钢结构码头。这标志着该船进入舾装设备收尾调试阶段，预计将于今年6月开展试航作业。

　　“南通川崎456”轮总长399.99米，型宽61.3米，载箱量达24168个标准集装箱，载重量22.5万吨。该船融合了最新技术成果及智能化手段，采用先进的甲醇双燃料动力系统，并搭载大型永磁轴带发电机，兼具高效能与低排放特性。作为目前全球载箱量最大、技术最先进的绿色清洁能源集装箱船之一，该船的建造标志着我国在船舶智能制造与绿色航运领域实现重大突破，为全球海运业低碳转型贡献了中国智慧与中国方案。

　　由于该船尺度巨大，移泊作业时间长、占用航道范围广，对过往船舶正常航行影响较大。南通海事局提前制定精细化交通组织方案，调派5艘海巡艇、4艘拖轮和2艘警戒艇现场维护，依托VTS、智慧海事等信息化平台，对港口、航道及汽渡实施临时交通管制，全方位保障作业水域通航秩序，确保移泊过程安全高效。