3月11日，记者从重庆航运建设发展(集团)有限公司（以下简称：重庆航发集团）获悉，自2025年5月川渝两地联合实施“放二蓄三”调度机制近一年来，通过精准调控枢纽下泄流量，有效缓解了草街航电枢纽天然航道枯水期水浅槽窄的通航瓶颈，船舶通航效率显著提升，嘉陵江过闸船舶“等水”的时间较以往缩短了超过50%。

　　嘉陵江是连接川渝、通江达海的重要水运通道。然而，每年冬春枯水期，上游来水偏枯，草街航电枢纽平均入库流量仅每秒600立方米。由于下游井口枢纽尚未建设，长达68公里的天然航道滩多水急，通航条件受限，船舶航行安全面临挑战，常常陷入“等水”困局。

　　面对“每一方水都弥足珍贵”的难题，重庆航发集团在重庆市交通运输委员会的统筹指导下，积极探索“水调、电调、航调”三合一的精准调度模式。2025年5月，川渝两地联合出台的“放二蓄三”调度机制正式实施，即每5天为一个周期，安排2天集中放水通航、3天蓄水，通过周期性地调控枢纽下泄流量来短时抬升下游水位，实现“放水走船”。

　　实际证明，这一机制的实施效果明显。据统计，机制实施近一年来，下行船舶平均等水时间由以往的“数天”压缩至1天，上行船舶平均航行时间控制在3天以内，船舶等水时间整体缩短超过50%。来自四川广元港的相关负责人表示，新机制下，航运企业能够根据明确的放水计划精准安排运输计划，船舶通航效率提高了30%以上，货物周转量同步增加，企业收益得到显著提升。

　　据了解，在保障通航的同时，重庆航发集团充分发挥集控中心“智慧大脑”作用，加强流域水情滚动研判，精准分析嘉陵江、涪江水文信息与网内负荷变化，实现对水能资源的极限利用。2025年5月以来，草街航电枢纽累计补水时长778.8小时，补水量达30.81亿立方米，确保了枯水期船舶安全高效运行。同时，水资源发电利用率达到100%，草街船闸货运量同比增长120%，有效保障了“疆煤入渝”“北粮入川”等国家重点物流需求。

　　全媒记者 吴静 特约记者 赵锟