12月26日晚间，上海锦江航运（集团）股份有限公司宣布，拟投资建造最多8艘1800TEU集装箱船。

　　公告显示，锦江航运于12月26日召开了第二届董事会第六次会议，审议通过了《上海锦江航运（集团）股份有限公司关于拟投资建造 4+4 艘集装箱船舶的议案》，同意公司或其子公司拟使用不超过人民币19.4亿元投资建造4+4艘1800TEU集装箱船，其中4艘选择船公司有权在合同签署后的一定期限内确定是否实施建造。本次拟投资建造船舶事项既满足航线新增运力需要，也将进一步优化运力结构与提升精品服务能级，保障公司差异化竞争优势。

　　本次交易具体投资金额、资金支付方式等以实际招投标后签署的船舶建造合同为准。本次拟投资建造船舶事项将通过募集资金与自有资金相结合的方式实施，不会对锦江航运短期财务状况造成较大不利影响，不存在损害公司和全体股东利益的情况。

　　锦江航运指出，本次拟投资建造船舶事项是基于公司战略规划和业务发展需求作出的审慎决策。这批新建造船舶将提升公司船队规模，满足公司在东南亚区域的航线拓展需求，改善公司东南亚航线的运力结构；同时，也将为丰富“丝路快航”系列精品航线提供运力保障，进一步助力公司继续在东南亚区域复制精品服务理念。此外，公司将进一步推动东北亚区域与东南亚区域的航线串联升级，为区域内客户带来更加丰富的航线服务，助力航线经营提质增效。

　　据了解，上海锦江航运（集团）股份有限公司是一家综合性航运公司，成立于1983年，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务。根据Alphaliner的最新数据，目前锦江航运旗下船队运营52艘集装箱船，包括26艘自有船舶和26艘租入船舶，总运力约59467TEU，排名全球第33位。

　　作为亚洲区域集装箱运输的 “精品航司标杆”，锦江航运三十余年来深耕东北亚、东南亚和国内航线，凭借 “高准班率” 的精品服务与完善的航线网络，稳居上海至日本航线市场占有率首位，其东南亚 “第二增长极” 布局更与区域贸易发展同频共振。公司在稳固传统优势航线，夯实业绩基本盘的基础上，着力打造东南亚第二增长极。

　　今年早些时候，锦江航运时隔4年重返新造船市场，启动了2+2艘1100TEU节能型支线集装箱船招标项目，最终在9月与苏美达船舶签署建造合同。本周，锦江航运在12月23日又与苏美达船舶签约后续2艘备选船舶订单。