7月6日，满载5.13万吨螺纹钢“水晶永恒”轮驶离苏州港常熟港区兴华码头，再一次刷新常熟港建港以来件杂货船单船最大载货量纪录。

　　“水晶永恒”轮全长199.9米，宽32.26米，载货离港吃水达12米。该轮从常熟港区启航前往新加坡，将为“一带一路”沿线国家工程建设贡献“中国钢铁力量”。

　　为保障此次“钢铁军团”顺利出海，常熟港区创新实施“两个一”工作机制：“一船一策”通航方案，对船舶通航实施全流程精准管控；“一站到底”协同服务，依托船岸实时信息互通机制，各部门通力协作，实现装船作业与航行调度无缝衔接。

　　今年以来，苏州港管委会进一步扩级提能，推动常熟港区持续开展“深水深用”船舶大型化进程，充分释放深水航道“黄金效能”，常熟港区船舶吃水实现“三级跳”，从11.8米、11.95米到12米，“飞云江”轮、“卡塔玛瑟斯”轮、“水晶永恒”轮接连刷新载重纪录，助力更多“中国制造”从苏州港走向世界。

　　2月17日，满载5.04万吨螺纹钢的“飞云江”轮顺利驶离常熟港区长江港务2#泊位，“飞云江”轮全长199.9米，宽32.26米，载货离港吃水达11.8米。

　　6月5日，“卡塔马瑟斯”轮载运5.06吨特种钢材从常熟港兴华码头缓缓离泊驶往新加坡，载货离港吃水达11.95米，开启以规模化运输降低物流成本的新实践。

　　吃水“三级跳”，连续三次刷新载货量纪录，不仅标志着苏州港硬件设施的提升，更是港口管理水平和服务能力的飞跃。苏州港管委会将联合各港区积极构建口岸部门全链条协同机制，不断提升港口“大进大出”集疏运保障能力，加快推动苏州港从“物流港”向“物贸港”转型，为苏州外向型经济高质量发展注入强劲动能。