中远海运散运大手笔订造30艘多用途粮食船，持续补强扩充运力。作为中国最大的航运央企，中远海运集团正加快推进雄心勃勃的“百船计划”，巩固其作为全球最大综合航运企业的领先地位。

　　最多30艘！中远海运散运联手中信金租订造多用途粮食船

　　6月18日，中远海运散运与中信金租、福建船政三方在福州举行30艘8万吨级多用途粮食船建造合同、租赁合同签约仪式。中远海运散运党委书记、董事长陈威，副总经理石福安，中信金租党委书记、董事长李刚，福船集团党委书记、董事长赵金杰，副总经理黄如堂，中信银行福州分行相关领导出席并见证签约。中远海运散运战略与企业管理部总经理潘嗣伟、中信金租船舶业务部总经理王坤代表双方签署船舶长期租赁合同。

　　中远海运散运指出，此次合作是中远海运散运依托福建船政在船舶制造领域的技术、成本和服务优势，以及中信金租在金融领域的强大创新能力，持续推动公司船队结构优化、打造大国船队、支持“国轮国造”的重要举措，有利于加快补充优质粮食运力，增强公司船队全球竞争力，提高国家重要物资保运能力。

　　该型船通过优化船型设计大幅提升货舱适货性，除满足粮食的装载要求外，还适合装运集装箱、件杂货、工程设备、普通干散货等其他多种货物，将成为中远海运散运拓展业务版图、打造第二增长曲线的重要驱动力，进一步提升公司船队核心竞争力。

　　据外媒消息，这30艘新船将由福建船政下属马尾造船建造，其中15艘已确认建造的实船，计划在2027年至2028年间陆续交付，还有15艘为备选订单。每艘新船造价约为5000万美元，交易总金额高达15亿美元（约合人民币107.84亿元），租期估计超过12年。

　　中远海运散运早在去年12月就宣布与中信金租签署8万吨级多用途粮食船长期租赁合同，但当时没有透露具体细节。当时中远海运散运称，此次船舶租赁合作，是双方贯彻新发展理念，积极应对行业和市场变化，共同深化产融结合，发展新型优质运力，打造大国船队的重要举措。在船型和业务合作模式上的创新，不仅能够有效推动公司船队更新迭代、结构优化调整，还有利于双方构建差异化竞争优势，提高企业核心竞争力、增强核心功能，更好地服务国家重大战略，推动实现企业高质量发展。

　　据了解，福建省马尾造船股份有限公司前身为福建省马尾造船厂，创办于1866年，时称福建船政，是中国最早建立的机器造船企业。2016 年 , 马尾造船搬迁至连江粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，建有中型海工船坞（长280米、宽82米、深13.5米），配有一台700吨龙门吊车，拥有使用岸线长度1326米的舾装码头三个，满足8万吨钢材加工的船体联合车间一座。

　　马尾造船具有研发、设计、制造和修理10万吨级以下各类船舶的能力，尤其在设计建造各类高附加值海工装备、金枪鱼围网渔船、深远海养殖装备、多用途集装箱船、散货船、油化船等方面有丰富的经验。

　　克拉克森的数据显示，连同最新订单在内，截至目前马尾造船手持订单共计49艘163万载重吨，其中散货船16艘、海工船15艘、油船10艘、汽车运输船7艘、其他船舶1艘，交船期排至2028年。

　　国船国造！中远海运集团巨资订船启动“百船计划”

　　自去年年中以来，中远海运散运加速订船扩张船队。去年8月，中远海运散运与中远海运发展全资子公司海南中远海发航运有限公司签署了多达42艘新造散货船的租赁协议，约定由海南中远海发以经营性期租的方式，向中远海运散运提供船舶租赁服务。

　　这42艘散货船由四家船厂建造，包括中船澄西22艘8万吨级散货船、扬州中远海运重工2艘8.2万吨级散货船、大连中远海运重工13艘8万吨级散货船、以及舟山中远海运重工5艘6.4万吨级散货船、将在2027年7月至12月陆续交付。船舶订单总金额超人民币143亿元，将在2026年至2027年陆续交付。

　　去年12月，中远海运散运与扬州中远海运重工签署3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船。该系列船将于2027年8月至2028年11月陆续交付投入运营。此外，中远海运散运还与光大金租、江苏韩通船舶重工签约10艘新造82000载重吨散货船项目，这批新船将由光大金租在韩通船舶重工下单订造，租赁给中远海运散运。

　　据了解，中远海运散运是中国远洋海运集团旗下重要直属企业。其前身是隶属原中远集团的中远散货运输（集团）有限公司和隶属原中海集团的中海散货运输有限公司，两家公司于2016年6月16日重组整合，在广州成立。目前，中远海运散运已经发展成为全球规模最大的专业化散装货物运输企业，拥有各类散货船超500艘，总运力超5100万载重吨，装载铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物，航线覆盖国内沿海和世界主要港口，服务网络遍布全球。

　　中远海运散运此次大规模订船也是母公司中远海运集团总体扩张战略的一部分。作为全球第一大综合航运企业，中远海运集运去年开启了庞大的造船计划。去年7月曾有报道称，中远海运集团正计划推进一项“百船计划”，新增约100艘大型散货船、油船、多用途杂货船等船舶运力，以增加未来国货国运的比例。

　　今年2月，中远海运能源在大连中远海运重工订造2艘74000载重吨巴拿马型甲醇燃料预留（methanol-ready）原油/成品油船，在扬州中远海运重工订造2艘114200载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油船和2艘109900载重吨LR2型甲醇双燃料原油/成品油船。

　　4月，中远海控旗下东方海外在南通中远海运川崎和大连中远海运川崎合计订造14艘18500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船，交易总价为30.8亿美元（折合约人民币221.89亿元）。此外，今年5月全球最大独立集装箱船公司——加拿大Seaspan在沪东中华订造的6艘8300TEU集装箱船，据悉也将由中远海运集运租赁。

　　中远海运集团旗下中远海运大连投资有限公司继去年年底的首单之后，5月又在启东中远海运海工追加订造了2艘87000立方米VLGC，将在建新船数量提高到了4艘。6月9日，中远海运特运宣布从交银金租光租租入6艘6万吨级多用途重吊船，这6艘船将在中船澄西建造。

　　截至2024年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力1.3亿载重吨/1535艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模338.8万TEU/542艘，居世界前列；干散货船队运力4982.6万载重吨/468艘，油、气船队运力3280万载重吨251  艘，杂货特种船队788.3万载重吨/207艘，均居世界第一。