本周是今年终盘，全年走势高开低走，BDI从3月18日的年度最高值2419点，一路起伏不定，下挫至12月19日的年度最低值976点，最终以997点收市，峰谷点差为59.65%。

　　2023年总体走势低开高走，BDI从2月19日的年度最低值530点，在波动中升至12月4日的年度最高值3346点，最终以2094点收市，峰谷点差达84.16%。相比之下，2024年的总体走势较2023年相对趋稳。

　　2024年BDI年均值为1755点，较2023年1379点高376点或27.27%，比盈亏底线1500点高255点或15%。2025年走势将从2024年谷底出发，低开高走，值得期待。

　　总体状况：

　　2013年1月2日至本周共2998个交易日，其中BDI大于2000点占445个或14.84%，2553个交易日在2000点（含）以下，占85.16%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今39年，至本周收盘值为997点，亏3点或0.3%，年均亏0.08点或0.008%，较上周止跌加升17点或170%，本周总体以微弱止亏转盈年结。

　　BDI：

　　本周为今年最后两个交易日，BDI全二升。收盘值为997点，环比转升7点或0.71%；周增幅0.70%，较上周续高6.48%；年内净增转升至-64.25%。周均值996，环比续跌28点或2.73%，较上周减跌75点或72.82%。本周BDI四项指标连续第六周全部低于上周及去年尾周。

　　BCI：

　　本周BCI亦全二升。收盘值为1147点，环比转升32点或2.87%；周增幅2.85%，较上周续高14.00%；年内净增转升至-70.77%。周均值1140点，较上周续跌76点或6.25%，减跌93点或55.03%。

　　本周海岬型船运价日均获利收盘为9516美元，较上周转涨272美元或2.94%，止亏增盈1502美元或122.11%；周均值9452美元，较上周续跌631美元或6.26%，减亏775美元或55.12%。

　　BPI：

　　本周BPI二升。收盘值为988点，环比转升8点或1.91%；周增幅0.82%，较上周续高2.71%，年内净增转升至-61.20%。周均值984点，较上周转高17点或1.76%，止跌加升95点或121.79%。

　　本周巴拿马型船运价日均获利收盘为8888美元，较上周转盈106美元或1.21%，止亏增盈279美元或161.27%；周均值8854美元，较上周转盈154美元或1.77%，止亏增盈859美元或121.84%。

　　BSI：

　　本周BSI续全二降。收盘值为923点，环比续跌17点或1.81%，较上周减跌2点或10.53%；周增幅-1.82%，较上周转高0.18%；年内净增续跌至-38.93%。周均值927点，较上周续跌20点或2.11%，加跌3点或17.65%。

　　涨跌势：

　　本周BDI（续）、BCI（续）、BPI均无5+连升（降）成波涨（跌）势。

　　本周BSI延续上周第十三波跌势为14连降，累增-6.19%。

　　走势看点：

　　本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转升至-64.25%，BCI转升至-70.77%，BPI转升至-61.20%，BSI续跌至-38.93%，总体走势连续16周落后于去年同期。

　　从运价日均获利与运价指数的记录周增幅对比来看，海岬型船为2.92%对2.85%，落差为0.08%，较上周扩差0.05%；巴拿马型船为1.20%对0.82%，落差为0.38%，较上周扩差0.36%。大中船落差之大，可窥风控之力。