前三季度全市内河集装箱吞吐量近六十四万标箱
湖州航运通江达海驶出“双第一”
连日来,在湖州长兴铁公水码头,龙门吊来回搬运,集卡在排队等待,吞吐量数据不断刷新。今年7月以来,长兴港口集装箱不用前往宁波舟山港报关查验,在当地即可完成前置办理,直接登船“通江达海”。
今年以来,湖州市各港口码头加强对外合作,纷纷刷新吞吐量纪录。1至9月,湖州市内河航运业取得显著成绩,全市完成内河集装箱吞吐量63.9万标箱,港口货物吞吐量1.08亿吨,2项指标均排名全省内河首位。这一成绩的取得,得益于湖州市在基础设施建设、船舶运力提升和行业治理服务等方面的持续发力和不断创新。
为加快优化基础设施建设,今年湖州市围绕“三层集装箱河海联运”目标,加快完善河海联运航道网络。截至目前,浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程(湖州段)完成投资6947万元,开工以来已完成计划投资额的99.1%。
“湖州港在浙北地区率先具备了三层集装箱船舶通达能力,航道升级也是湖州港吞吐量再次蝉联全省内河之首的重要因素。”湖州市港航管理中心相关负责人介绍,前三季度,全市完成水运工程建设投资6.44亿元,建成500吨级泊位11个。
内河水运的发展,船企是关键。截至9月底,湖州市本港注册营运货舶3740艘、船舶净载重289.8万载重吨;集装箱船和多用途船运力达1.06万标箱,占全省内河集装箱运力近一半。同时,为大力提升船舶运力规模,湖州市水路运输装备更新全面提速,今年以来已完成老旧货船拆解39艘。
同时,持续深化行业治理服务。今年,湖州市进一步深化政务服务增值化改革,全市《内河船舶综合证书》发放实现全覆盖,新版《内河船舶日志》湖州籍船舶覆盖率超88%;完成全省首艘外省籍内河船长三角“通检互认”工作,并受理全省首艘“油改电”36TEU多用途船改建检验;创新实施“政银助企”等增值服务,办理船舶抵押贷款182艘,共计2.38亿元。市本级共发放“绿色+”信用贷款191笔,共计1.23亿元,为船企减负增效。