11月26日，在海事巡逻艇的护航下，中国香港籍LNG（液化天然气）船“CESI GLADSTONE（中能福石）”轮顺利靠泊舟山新奥LNG接收站码头，该轮本航次计划卸载7.2万吨液化天然气，可供舟山所有家庭连续使用11个月。“CESI GLADSTONE（中能福石）”轮卸载作业完毕后，该码头自开港以来的LNG进口量将达到约1005.2万吨。

　　LNG是一种重要的清洁能源，舟山新奥LNG接收站又是华东地区最大的液化天然气接收及加注项目，其最大储气能力可供浙江省约2500万户家庭连续使用约24天。为加强今冬明春电煤、液化天然气水路运输保障工作，舟山海事局按照上级工作部署，强化重要能源运输船舶进出港和作业安全保障，为舟山及周边地区提供强有力的能源支持。

　　LNG船为特种专用船舶，其进出港航行和靠泊安全在国际上有着较为严格的要求。为保障“CESI GLADSTONE（中能福石）”轮进港和靠泊安全，舟山海事局提前组织相关单位，研究明确引航计划、进出港及靠离泊移动安全区维护方案、进出港交通流组织方案、在港期间安全保障方案等，保障船舶警戒、护航、驻泊、靠泊安全到位。在该轮进港过程中，4艘拖轮部署在该轮四周形成移动安全区，海事等部门协调安排警戒船艇实施护航警戒。同时，舟山海事局指挥中心、船舶交通管理中心（VTS）通过信息化设备对该轮实施重点监控，并对马岙公共航路实施临时交通管制。

　　舟山马岙海事处处长毛培军介绍，为助力舟山打造国际LNG集散中心，海事部门根据国家政策、LNG市场变化，不断调整安全监管和服务保障措施，特别是在当前保障能源供应背景下，全力打通海上能源通道。对能源运输船舶采取清单式管理服务，建立LNG船档案库，运行“一船一会”机制，针对性落实进出港交通流组织力量部署，同时高效应用“单一窗口”标准版运输工具，全面提高LNG船的进出口岸审批效率。

　　据了解，自2018年8月份开港投产以来，舟山新奥LNG接收站已累计安全迎靠LNG船155艘次，进口的液化天然气主要供给长三角地区。

　　全媒记者 陈俊杰 通讯员 乐源