近日，招商轮船发布半年报，2023年1—6月，招商轮船实现营业收入129.90亿元，归属于上市公司股东的净利润为27.71亿元。值得关注的是，该公司油轮业务和滚装业务今年上半年营收分别达到了51.17亿元和8.67亿元，分别较去年同期上涨109.46%、7.44%，利润较去年同期分别上涨6354.25%、1301.76%。

　　作为专注于国际国内货物运输的专业航运公司，招商轮船以油气运输、干散货为双核心主业，集装箱、汽车滚装运输、特种运输等为有机补充，灵活采用多种方式有序开展生产经营和投资活动，取得成效。

　　双核心全船型船队形成

　　受复杂多变的国际环境、经济形势影响，航运市场供需格局发生重大变化，结构性分化明显。代表整体航运市场走势的克拉克森海运指数为22212美元/天，比去年同期41360美元/天下跌46%，但仍较过去十年平均水平高出26%。其中集装箱和干散货航运市场大幅回调，油轮市场走出低迷、开启上行周期，外贸滚装市场继续高景气。

　　经历一系列的收购整合后，招商轮船以油气运输和干散货运输为双核心的油、散、气、车、集全船型船队布局已经初步形成。

　　招商轮船方面表示，当前公司船队业务布局清晰，市场覆盖和货源种类齐全。其中，目前核心的VLCC船队和干散货船队经营规模、运营管理水平均位列世界前列。

　　在船队规模方面，招商轮船2023年上半年接收1艘VLCC、1艘80000立方米LNG船、1艘1140TEU集装箱船等3艘新船；新签订2艘9300车位汽车滚装船，2艘175000立方米LNG船，2艘11.5万载重吨aframax油轮造船合同；处置2艘活畜运输船。截至报告期末，该公司拥有219艘自有船，38艘租入船，营运中的VLCC油轮52艘，拥有和控制VLOC37艘（含3艘代管），LNG船22艘，滚装船22艘。

　　招商轮船各船队持续优化结构、提升经营能力，在总体保持稳健经营风格的同时，具备显著的向上业绩弹性和相对较低的经营风险，已经迈上了高质量发展的轨道。

　　报告期内，招商轮船旗下船队共完成货运量9890.97万吨，同比增长0.46%；周转量5004.32亿吨海里，同比增长2.94%。其中，油轮船队完成货运量4120.64万吨，增长9.08%；干散货船队完成货运量2849.23万吨（含杂货），下降4.80%；LNG船队完成货运量1230.80万吨，减少4.38%；滚装船队完成江海水运量44.17万辆，货运量443.30万吨，减少20.70%，外贸自营运量54.82万立方米（3.84万辆）；集装箱船队完成货运1247万吨，增长1.46%，完成重箱41万TEU，同比降低2.8%。

　　VLCC船队权益艘数世界第一

　　8月29日，招商轮船发布公告称，以1.075亿美元净船价在大连船厂建造1艘甲醇双燃料VLCC，这是全球第一艘可以以甲醇为燃料的VLCC订单。据悉，招商轮船拥有世界领先的自有VLCC船队，截至今年6月30日，权益艘数为世界第一。

　　作为该公司的主营业务，招商轮船的油气运输业务在稳固与国际、国内大石油公司战略合作的同时，开发新客户，拓展新货源，稳固全球大三角航线经营。继续发挥大船队优势，灵活调整航线布局，适应市场格局变化，努力做到客户多元、航线多元、货种多元、经营方式多元，抗风险能力和持续盈利能力稳步提升。

　　今年上半年，招商轮船旗下油轮船队实现平均TCE51245美元（含期租口径，下同）；Aframax船队实现平均TCE35681美元，均较去年同期大幅增长。

　　对于油轮市场未来的展望，招商轮船在财报中表示，油轮实物资产价格已经持续上行一段时间，但运费市场尚在景气的早期，短期产油国的产量控制、欧美高通胀浅衰退、中国复苏节奏等宏观需求的担忧，以及季节性、事件性供需的波动，均难以动摇未来几年运价中枢和油轮回报水平持续抬升的动力和高确定性。

　　强劲的业绩表现给予了船东们继续投资油轮的信心，对此招商轮船表示：“由于主要造船厂未来三年可供建造油轮的产能非常有限的硬约束，碳中和背景下油轮需求尤其是VLCC中远期需求见顶的担忧、新造船燃料技术路线及碳中和燃料供应及其成本的不确定性、高船价及美元高息等也持续成为抑制船东造船欲望的软约束，预计2026年底以前可交付的船台基本预订完成后，油轮船东新下订单节奏或将放缓，未来三年油轮供需持续收紧的可见性和确定性正越来越高。”

　　滚装业务实现突破

　　近年来，受中国商品车出口大幅增长以及国际汽车产业供应链的影响，国际滚装市场需求旺盛，市场租金屡创新高、一舱难求。据克拉克森统计的主要汽车海运出口国数据显示，中国汽车海运出口量自2020年起逐年稳定增长，在2023年4月已经超过韩国成为第三大汽车海运出口地区。截至2023年6月30日，6500标准车位汽车运输船一年期期租租金已连续6个月维持在11万美元/天的水平。

　　招商轮船的汽车滚装船队是国内第一家专业汽车滚装运输公司，1993年就已经开始从事近洋汽车滚装运输，目前拥有可用于沿海/远洋的大型汽车滚装船（2000—5000车位）汽车滚装船等10艘，全部运力22艘，可实现江海洋直达，内外贸兼营。

　　为满足市场需求，提高国际滚装经营能力、加快内外贸滚装全面发展的战略转型，招商滚装开发多项举措，为外贸业务提速换挡夯实基础。如优化外贸滚装配载作业，通过制定配载作业流程及指引，针对每个航次评价后，专人在外贸滚装船现场优化配载、指导工作，确保能快速准确地完成货物配载。4月11日，招商轮船旗下招商滚装“长泰鸿”轮装载3433台国产汽车顺利完成红海航线航行任务，刷新招商滚装出口汽车单船装载量纪录。

　　为抓住国际滚装市场的黄金发展期，今年上半年，招商滚装新签订2艘9300车位汽车滚装船，将2艘3800车位的滚装船内贸船转为外贸运营，外贸自有运力达到5艘；开辟波斯湾、红海和泰国等自营航线，实现了国际外贸从货代到航线自营的历史性突破。

　　全媒记者 杨瑾