2023年8月17日15时，一辆悬挂TIR标识的卡车从长春兴隆综合保税区口岸作业区缓缓驶出。这是在吉林省交通厅运输管理局、长春兴隆海关支持指导下，长春兴隆综合保税区组织的由吉林省本省企业开展的国际道路运输（TIR）首发。本次运输货物为2台一汽红旗SUV车型HS3认证车，由丝路国际物流（珲春）有限公司承运。起点为长春兴隆综合保税区，经满洲里口岸出境，终点为俄罗斯莫斯科，运输里程约8000公里，用时9-12天。

　　本次首发运输企业丝路国际物流（珲春）有限公司是全国第19家，也是吉林省本省唯一的TIR持证人企业，依托长春兴隆综合保税区成熟的海关监管、物流设施、第三方服务等条件，使用中国证、中国车，货物为一汽品牌车，本地特色非常明显，实现了“吉企、吉证、吉车、吉货”，填补了吉林省企业自主开展TIR国际公路运输的空白。

　　本次首发是吉林省贯彻中俄两国领导人“大力发展互联互通物流体系”合作共识的落实举措，是吉林省推进高水平开放“1+5”支持政策和行动方案具体措施，为东北乃至全国面向“一带一路”向北开放的国际公路货运增添了新的通道选择，成为吉林省继中欧班列、海铁联运、货运包机之外的国际物流“第四通道”。

　　吉林省运输管理局处长孙叶红介绍，我国于2016年正式加入联合国《TIR公约》，2019年6月在我国正式全境启用TIR。TIR是一种由各国海关对持TIR证书的车辆给予简化入境、过境手续，快速通关的跨国公路运输模式。

　　中国道路运输协会会长王丽梅3月考察长春兴隆综合保税区时，对综保区基础设施条件尤其是现代物流方面形成的积累和取得的成果，给予充分肯定。对综合保税区+铁路口岸+国家物流枢纽“三区合一”模式给予高度认可，目前全国很多先进地区正在努力向这个模式发展，而兴隆综保区已经实现。王丽梅会长对综保区积极发展现代物流产业的务实精神、物流企业拓展国际业务的创新意识表示欣赏，认为开通国际道路运输（TIR）条件已经成熟。

　　长春兴隆海关副关长陈福恒介绍，与传统国际公路运输相比，TIR运输模式全程不倒装不卸货。通关过程中，核对TIR证信息、检查车辆海关封志无误的，不需开箱查验，免缴税金和担保金。可以“门到门”“点对点”，具有机动灵活、装卸方便等特点。本次首发，长春海关、长春兴隆海关抽调精兵强将，为企业提供“保姆式”服务。

　　丝路国际物流（珲春）有限公司董事长王健表示，公司目前已采购2台德国奔驰卡车，挂车采用双侧帘智能篷布车，为全国首次使用，运输和装卸作业更为方便。同时为司机配备了可翻译10种以上语言的翻译机，便于境外沟通交流。下步，公司计划购买多台同类型车辆开展全球TIR运输。

　　国际道路运输联盟（IRU）官方网站显示：TIR 简化了过境流程，降低了海关当局和运输与物流公司的管理成本，大幅缩短了过境等候时间，节约时间与金钱。最多能节省58%的运输时间和38%的运输成本。目前全球超过 30000 家运输与物流公司使用 TIR。

　　长春兴隆综合保税区管委会综合办公室副主任赵智峰表示，本次首发工作得到了国际道路运输联盟、中国道路运输协会、交通运输部公路院、新郑海关、伊宁海关、满洲里海关、郑州弘依运输有限公司、艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司的大力支持。下步，长春兴隆综合保税区将在长春海关和吉林省交通运输厅支持下，推动俄罗斯克拉斯基诺口岸开放相关运输业务，进一步畅通长春——珲春——符拉迪沃斯托克（海参崴）的TIR往返运输线路，打造中俄（长春）国际公路港，为全国跨境公路运输企业提供便利服务。

　　近年来，在后疫情时代和中俄远东开发合作背景下，长春兴隆综合保税区积极释放海关特殊监管区域功能作用，努力建设东北地区对外开放新高地，打造“一带一路”向北开放“桥头堡”，截至目前已开通长春——满洲里——欧洲的中欧班列（长满欧）、长春——珲春——欧洲的中欧班列（长珲欧）、长春——天津、大连、营口的海铁联运班列，长春——首尔、法兰克福等城市的跨境货运包机航线，以及链接我国主要机场的“空陆联程”卡车航班运输。深入应用联合国口岸国际代码CNCCD，实现了至我国主要港口的海铁联运“一单制”和“仓单直达，提单直签”等创新业务，陆港型国家物流枢纽、国家第四批多式联运示范工程建设全面推进。综合保税+铁路口岸+国家物流枢纽“三区合一”模式可为企业提供成本更低、更具时效的国际物流综合服务。