据韩联社、美国航海杂志《海事执行》报道，5月10日，韩国金融委员会和产业通商资源部宣布，由于近期韩国造船业新接订单表现不俗、船价上涨，为支持造船业发展，计划加强金融支持，扩大政府投资，将重点增加预付款保函（RG）发行机构、扩大专项保障支持规模等。

　　今年第一季度，全球市场新船订单量约为709万修正总吨，其中，韩国船企承接新船订单量达65艘、312万修正总吨，以修正总吨计，占全球市场新船订单的比例约为44%，新接订单总价值为94亿美元，不仅创造了2011年以来的最高单季新船订单量，更保证了未来三年的船厂工作量。在高附加值环保型船舶市场，韩国船企今年第一季度更是展现出巨大优势，共斩获17艘大型液化天然气（LNG）运输船订单，全球市场占比高达70%。

　　为鼓励船企继续斩获新船订单，金融委员会决定增加RG发行机构，并考虑在预定的RG授信额度全部消耗后，追加发放可用的RG授信额度。金融委员会还表示，目前已经与商业银行就支持中型船厂的必要性进行了多次讨论。

　　同日，韩国首艘搭载最新自主研发的“KC-2”货物围护系统的液化天然气（LNG）加注船“蓝鲸”（Blue Whale）号命名交付，标志着“KC-2”货物围护系统正式实现实船应用，这也是韩国自2004年开始自主研发LNG船围护系统以来的最新国产化成果。相较KC-1系统，该系统不仅更易于安装，降低了蒸发率并提高经济性，还显著增强了保温性，避免“结冰”问题的出现，将加速推动韩国LNG货物围护系统的国产化进程。

　　为支持LNG货物围护系统等船舶核心关键技术的国产化研发，韩国政府还将在今年集中提供约1800亿韩元（约合9.4亿元人民币）的资金支持。其中，1391亿韩元用于投资环保船舶技术，221亿韩元用于自主航行船舶技术的研发，205亿韩元将用于推动数字转换技术的发展。

　　此外，针对劳动力短缺的问题，韩国政府将进一步完善外国人才引进制度，简化签证程序和优化劳动法规。今年以来，韩国造船业已新增5500名外国工人，据统计，韩国造船业今年共有14000名外国工人的空缺。

　　（来自：中国船舶报）