从日前召开的2023年广东省交通运输工作会议上获悉，今年广东将加速推进交通强国先行示范省建设，加快实施交通强国五大建设试点任务和交通强省“十大工程”，加快完善“三横六纵两联”综合立体交通网主骨架，统筹推进铁路、公路、水运、民航融合发展，打造“轨道上的大湾区”和世界级港口群、机场群，完善一体化综合交通体系，以交通运输高质量发展为全省经济社会高质量发展奋力当好先行。

　　目前，广东总体建成全国领先的高速公路网和铁路网、完善的国省干线公路网和广覆盖的农村公路网，世界级港口群、机场群初步成形，交通基础设施发展水平和运输服务能力持续走在全国前列。

　　省管铁路计划投资1100亿元

　　2018年至2022年，广东省公路水路交通基本建设完成投资9741.6亿元，新增高速公路通车里程2864公里，新增万吨级泊位47个、内河高等级航道383公里，新增铁路运营里程603公里，新建成韶关丹霞机场、湛江吴川机场。

　　到2022年年底，广东高速公路通车总里程达1.12万公里，连续9年居全国第一；全省铁路运营里程达5328公里，实现“市市通高铁”；万吨级及以上泊位达到368个；全省已建成9座机场。去年，广东省公路水路交通建设完成投资2163.8亿元、同比增长9.8％。

　　锚定固定资产投资增长8％的目标和“三年工程两年干”任务，今年广东计划完成公路水路投资2300亿元、省管铁路投资1100亿元，努力把手中的“施工图”转化为大地的“实景画”。公路方面，继续推进深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等51项共1964公里续建项目，计划建成韶惠高速公路龙门至惠州段等13项共354公里，新增通车里程250公里。

　　水路方面，推进北江上延、东江、顺德水道等内河高等级航道扩能升级，加快推进广州港南沙港区国际通用码头、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程等63项续建项目，其中计划建成16项，新开工22项。

　　广东还将加快省管铁路建设，重点加快广湛、深江等37项在建项目，计划建成广汕高铁、汕汕（汕尾至汕头南）高铁等8个省管铁路项目，共约511公里。

　　实施旅客联程运输专项行动

　　作为外向型经济大省，广东将继续全力做好交通物流保通保畅工作，统筹加强全省港口、机场、铁路货站等重点枢纽的跟踪调度，确保枢纽设施服务不停、中转不断、运行有序；做好“澳车北上”服务，配合推动“港车北上”，深入用好管好港珠澳大桥，合力做好与港澳间公路、水路、铁路等客运服务保障工作。

　　广东将深化实施旅客联程运输专项行动，推进粤港澳大湾区“一票式”联程客运和“一单制”联程货运服务体系建设；继续落实高速公路差异化收费政策，悉心指导帮助行业市场主体用足用好各类惠企纾困政策措施，切实减轻企业负担。

　　以创新引领智慧交通绿色交通发展，广东将稳步推进智慧高速公路、数字铁路建设，推进新基建重点工程粤港澳跨海智慧通道工程建设，推动港珠澳大桥数字化、智能化运营维护；全面推进绿色公路建设，力争创建10至30个省级绿色公路示范工程；推动港口岸电使用率同比增长20％以上，推动琼州海峡省际客滚船码头实现岸电设施全覆盖使用，加快推进内河船舶LNG动力应用工作。