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航运组织最新报告警示潜在海员短缺危机

  7月28日,波罗的海航运公会(BIMCO)与国际航运公会(ICS)发布的新版海员劳动力报告称,若要避免至2026年海员供应严重短缺的危机,航运业必须大幅提高船员培训及招聘水平,确保海员队伍跟上航运业日趋环保、数字化的发展步伐。

  鉴于航运市场对《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)认证合格海员需求的不断增长,2026年世界商船队将需要增加89,510名海员才能维持全球船队的正常运营。报告估计,目前全球范围内有189万名海员为超过74,000艘船舶提供服务。

  新版报告强调,目前存在约26,240名STCW认证合格海员的缺口,这表明 2021年海员数量出现供不应求的情况。尽管自 2015 年以来海员供应量增加了10.8%,但这主要归因于高级海员数量的增加,目前其泊位人力比为1:1.4。

  此外,一些高级海员职位供不应求,尤其在管理层面更是缺少具有技术经验的驾驶人员。根据报告,油轮及海上平台缺少甲板部管理级高级海员。

  好消息是,在过去五年中,海员流失率从8%降至6%,并在留住合格海员和增加其在海上服务年限等方面取得了积极进展。实际上,与 2015年报告中的预估相比,管理级和操作级任职海员的平均年龄有所增加。

  该报告还关注了海员劳动力的多样性问题,并进行了包括年龄、国籍和性别在内的数据分析。最新统计数据显示,性别平衡呈现积极态势,约有24,059名女性担任海员,比2015年报告中的数据增加了45.8%。据估计, STCW认证合格的女性海员占全球海员劳动力的1.28%。与女性高级海员数量相比,获得 STCW 认证合格的女性普通船员人数显著增加,其主要服务于邮轮和客运渡轮,而女性高级海员数量在各航运板块的分布更为均衡。

  2021年海员劳动力报告提供了当前世界船队船员供需情况的详细信息,包括特定国家/地区数据;海员供应构成情况;未来五年供需预测;海事培训、招聘和人员去留趋势及其潜在后果等。

来源:ICS
 
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