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中欧班列“拉动”新疆口岸经济

  “崆峒西极过昆仑,驼马由来拥国门。”千年前的古丝绸之路上,驼铃叮当,连绵不绝。如今,在“一带一路”上,伴随着一声声汽笛,一列列满载的中欧班列往来穿梭,化身“钢铁驼队”。

  近日,记者探访了位于中国西北部的新疆阿拉山口口岸,这里是中欧班列西通道咽喉之地,铁轨穿城而过,火车往来不绝。这座曾因大风而常“出风头”的边境小城,如今已成为中国加快向西开放,发展口岸经济的“样板间”。

  阿拉山口海关介绍,截至7月26日,经阿拉山口口岸进出境中欧(中亚)班列累计超2万列,总货运量超1097万吨。自2011年首趟中欧班列从该口岸出境以来,10年间进出境班列数量年均增长35.8%,阿拉山口口岸也成为中国累计通行班列数量最多的口岸。

  这一连串数字增长的背后,阿拉山口口岸通关基础设施和配套服务“软硬兼施”功不可没。阿拉山口站运营管理科技术员张斌介绍说,阿拉山口站拥有目前亚洲最大的室内集装箱换装库,为中欧班列开行奠定了基础。“从去年开始,我们还使用了‘数字口岸’应用系统,在加快内部票据办理速度的同时,搭建了信息传递的快捷通道,实现了海关、铁路、企业之间信息共享,压缩多个环节的信息中转过程,缩短了流转时间,让中欧班列通行更高效。”张斌说。

  中欧班列在阿拉山口不断“破风”前行,也为当地“拉”来了新的发展机遇。为了不让日益繁忙的中欧班列“酒肉穿肠过”,该市不仅加快国际物流体系建设,还不断提升资源、资金要素集聚能力,由物流服务中心向物流及供应链组织中心转变,实现通道经济向口岸经济转型升级。2014年封关运营的阿拉山口综合保税区是新疆首个综合保税区,目前,该保税区已累计入驻贸易、物流、跨境电商等领域企业553家。

  “公司去年入驻阿拉山口综合保税区,并建成投产。依托中欧班列从哈萨克斯坦进口小麦,然后加工成挂面,再出口到中欧、中亚国家。”阿拉山口市金沙河面业有限责任公司总经理赵立杰说:“今天我们新到56个散粮车皮,共计3920吨,这两天将加紧卸车入库。今年1月份到现在,我们已从哈萨克斯坦采购小麦13万吨,还有9万吨正陆续运抵。预计到今年年底,采购量将达到30万吨以上。”

  中欧班列“一子落”,带动新疆阿拉山口口岸经济“全盘活”。同样落地阿拉山口综合保税区的阿拉山口跨境电商综合服务平台,自2020年1月上线运营以来,凭借着中欧班列强大的运力,迅速崛起。

  阿拉山口综合保税区跨境电商综合服务平台负责人张参参说:“自上线运营以来,已累计出口8340万票,累计出口金额超过16.7亿元人民币。今年截至目前,跨境电商业务较去年呈现明显增长趋势,预计到今年年底,出口票量将达到1亿票,贸易额较去年增长2倍。”

  记者在阿拉山口跨境电商大数据中心的大屏上看到,沿着中欧班列开行路线,来自中国深圳、广州、义乌、上海等地的货物经新疆阿拉山口出境,不断发往比利时、波兰、英国、德国、荷兰等国。

  “中欧班列是跨境电商的命脉。不仅运量大、开行稳定、成本相对较低,而且沿线覆盖的国家和地区众多,市场广阔。”张参参说,下一步,阿拉山口市还计划在综合保税区内打造跨境电商产业园,将中国企业的海外仓“前置”到阿拉山口综合保税区,减少跨境电商运输成本,提升运输效率,让中国商品更快抵达中亚、欧洲消费者手中。

 
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