7月19日，沪东中华为达飞海运建造的第四艘15000TEU集装箱船H3041顺利出坞。项目组立足计划管控，着手精益生产，首次引用双岛隔空建造法缩短建造周期，缩短船坞周期20天，取得系列船最短船坞周期的佳绩。

　　由于长兴造船1号坞改造，该船中段船体无法按照常规搭载建造。项目组决定并采取首尾两岛同时建造，中段船体以嵌补搭载的方式进行总组。由于艏段重量巨大无法进行移位作业，这对于艏艉两岛和中段船体的搭载精度、装焊顺序和总段搭载前的电焊状态等都提出了更高要求。

　　在生管部、精度部、工法等部门的精准策划下，搭载部多方筹划，做好生产准备。根据每天测量的数据，调整焊接顺序，最终满足嵌补分段精度可控要求。嵌补区域涉及7个环段，5对底压载，5对边压载舱室，10条大于60mm厚板大合拢焊缝（整船12条），装焊集中，特别是电焊工作量极大。经过干部员工努力，该船出坞完整性得到进一步提高，为后续生产创造了有利条件。