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海南“十四五”期间沿海港口万吨级及以上泊位数将达到80个

  6月8日,海南省人民政府官网正式发布《海南省“十四五”综合交通运输规划》(简称《规划》)。《规划》提出,到2025年,力争海南省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元,“四方五港两核心”的沿海港口基本形成,沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个,全省港口综合通过能力达到3.5亿吨,集装箱通过能力达到750万TEU,初步建成立足海南岛、服务全国、面向“两洋”、联通世界的国际航空航运枢纽。

  《规划》明确,海南将着力建设国际化航运枢纽,围绕“四方五港”战略布局,形成以洋浦港为国际集装箱枢纽港,海口港为全国主要港口,三亚港、八所港、文昌港、三沙港为地区性重要港口,琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、昌江港为一般港口的港口分工格局;全力建设国际集装箱枢纽港,重点推进洋浦国际集装箱枢纽港小铲滩码头扩建工程、海口港马村港区集装箱码头工程建设。同时,推进洋浦港神头港区、海口港马村港区、八所港建设,服务油气产业、临港石化产业发展;围绕装配式建筑、绿色建筑、建筑节能等发展需求,推进临高金牌港建设。

  《规划》指出,海南将大力发展现代航运服务业,推动设立国际航运交易所,发展船舶买卖和租赁交易、邮轮游艇交易、航运金融和航运保险等业务,推动相关行业组织和功能性机构集聚。同时,将大力发展国际集装箱航线,力争实现对“一带一路”沿线国家和地区主要港口的全覆盖,积极开辟欧美地区主要港口的集装箱班轮航线;加大内支航线发展力度,实现对国内主要沿海港口的全覆盖。

  根据《规划》,“十四五”时期海南还将提升琼州海峡过海运输能力,通过整合琼州海峡港航资源,实现琼州海峡港航一体化;建成海口港新海港区综合交通枢纽,完善配套客运货运服务功能;加快琼州海峡中水道航道浅点疏浚工程、海口港新海港区进港航道疏浚、通航水域拓宽和锚地工程建设;研究推进通航摆渡飞行、无人机货运物流等跨海新通道新业态;推动海口港秀英港区货运功能整体搬迁。

  此外,海南还将构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局,逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口,推进游艇基础设施建设,着力打造国际邮轮港;以推动实现全岛交通用能清洁化为导向,推广新能源和清洁能源汽车、船舶应用,加快形成绿色低碳交通运输体系。

 
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