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物流货代企业如何防范及应对运价高企风险
陈怡  2021-10-11

在疫情发展变化仍有较大不确定性,集装箱短缺、港口拥堵、运力紧缺情况仍未有效缓解,运价高位运行短期尚难逆转的背景下,物流货代企业需充分关注市场、财务和运营等方面的风险,并适时做出应对

物流货代企业如何防范及应对运价高企风险

  近两年来,受新冠肺炎疫情持续影响,集装箱滞压、港口拥堵以及意外事件频发,运输周转不畅和运力紧缺导致海运运价在相关航线呈现全面、持续高企的态势。运价的居高不下给物流货代企业带来一系列的风险,主要包括市场、财务和运营风险三个方面。

  市场风险

  市场供求风险:由于无法保证船舶舱位和最优运价,可能面临违约风险,未来或将发生客户流失等风险。

  销售定价风险:因运价与附加费上涨以及收费项目增加,使运价及操作成本无法覆盖现有对外报价(特别是在长期合约情况下),可能出现运价收支倒挂。

  财务风险

  应收账款逾期与坏账风险:因运价处于高位,可能导致部分客户偿付能力下降,逾期应收账款占比增加。若叠加疫情蔓延和贸易争端,更会引发客户收货风险和纠纷,严重情况下还可能因客户无力偿付而产生应收账款坏账。

  异常费用收款风险:由港口拥堵带来的异常费用(如滞期费、滞箱费)大增,加上相关费用构成不透明、收款依据不充分,导致物流货代企业承担异常费用的收款风险。

  运营风险

  客户信用风险:在全球贸易摩擦和疫情蔓延背景下,直接客户的竞争力和偿债能力可能发生变化,同行货代企业客户可能因其信用政策或受直接客户牵连出现偿债能力下降。在运价高企背景下,物流货代企业可能无法准确计量合作的营收规模和资金垫付规模,导致授信条件偏离实际。

  供应商采购管理风险:供应商可能以运价上涨为由,要求签署较长周期的锁价(舱)合同;或者调整授信条件、提高履约保证要求,对运力采购提出苛刻的前置条件。

  操作风险:因船舶舱位“一席难求”和客户的多头委托模式,导致预配量虚增,影响物流货代企业的操作效率和质量,甚至不得不增加人工成本。受港口拥堵、集装箱设备短缺、船期延误等因素影响,海运服务链上异常事项增加,对操作团队提出巨大挑战,稍有不慎就会被卷入各类纠纷。

  风控与对策

  为有效应对高运价下的各类风险,物流货代企业可从以下七个方面采取应对措施。

  加强客户分类分级管理

  实施客户风险分类分级,筛选合适的客户开展合作。按等级鼓励或限制与客户的合作,如将低货值的直客、目的港收货风险高的客户、合同条款苛刻的客户列为高风险客户,适时限制合作规模。

  加强客户授信管理

  根据客户分类、履约情况、偿债能力细化信用政策,动态审查客户履约情况,及时调整客户授信额(期)和管控等级。新增业务采用现结、增信等方式或适当缩减合作规模。通过向客户收取保证金、保函、抵押等债权保障方式,实现客户增信。

  完善销售策略与定价机制动态调整

  持续关注成本变化,定期评估并调整对外报价,可实施“操作费率与运价浮动比例”挂钩的定价策略,控制锁价风险敞口,压缩报价对应周期。控制外币净资产,审慎开展结售汇,以控制汇兑损失。

  加强应收账款管理

  通过严格结算和收款管理标准、加快结算效率、优化收款方式(如增加频次)等途经加快资金回流。运用控箱、控货、锁单等多种手段,合理保障收款权益。

  妥善处理异常费用

  异常费用的代结算首选“收讫后再向供应商支付”的模式,并且要求供应商提供完整、准确的异常费用支持性材料。

  加强供应商管理

  优先处置合同条款苛刻供应商的风险事项,及时将供应商合同列举的风险条款向客户端合同转移。协商或主动调控日常付款,努力与供应商沟通维持原账期,或以保函、银行承兑汇票、应付保理等方式延迟付款,减缓支付压力。

  加强风险事项有效应对

  根据业务规模和风险事项数量调配必要风险应对人员,安排专人集中处理高危、高发风险。通过培训、风险提示等方式对风险进行有效辨识和预警。健全风险信息报告和风险事项处置流程,加强企业各部门风险协同处置。

  根据中短期预测,传统旺季来临叠加欧美经济活动的持续活跃和防疫需求的增加,使得海外市场对各类物资的进口需求保持高位;而得益于疫情控制状况总体良好,中国外贸出口形势继续向好。在全球疫情发展变化仍有较大不确定性,集装箱短缺、港口拥堵、运力紧缺情况仍未有效缓解,运价高位运行短期尚难逆转的背景下,物流货代企业需充分关注上述风险,切实采取防控措施,力求转“危”为“机”,提升企业在后疫情非常时期的竞争力。

  (作者单位:中国外运华东有限公司)

 
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