浙江宁波舟山港集装箱码头，一辆辆集卡有序穿梭，中控室大屏上，“货、船、箱、车”动态实时更新；700多公里外的江苏徐州淮海国际陆港，企业经营人员通过手机“淮海物流枢纽”小程序，就能了解物流信息动态及港区的优惠政策。

　　时序已至下半年，浙江、江苏等地交通运输部门贯彻落实交通运输部半年工作会议部署，加快推进运输结构调整，积极发展多式联运，强化数字赋能，深入推进交通物流降本提质增效。浙江力争到今年年底，集装箱海铁、江海河联运量分别达到200万、300万标箱。同为东部沿海经济强省的江苏，则聚焦打通堵点卡点、延链补链强链，着力打造多式联运高质量发展示范高地。

　　打造多式联运精品线路

　　连日来，在兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用线建设现场，施工人员操作各类机械，有条不紊地推进项目建设。项目计划9月完成轨道铺设、年底具备试运营条件。与此同时，华东国际联运港中欧班列集结中心项目也加速施工中，箱涵建设、路基施工等正快马加鞭、有序推进。

　　下半年，各地交通运输部门围绕“交通物流降本提质增效”主线，优化综合交通枢纽布局，持续提升综合运输效率和服务水平，着力破解“一单制”“一箱制”发展难题，聚焦打造多式联运精品线路，培育多式联运经营人，为交通物流高质量发展提供有力支撑。

　　目前，浙江已基本形成“海铁联运为核心、江海河联运为特色、空陆和公铁联运为基础”的多式联运发展格局，按照计划，下半年将持续推进港口基础设施建设，力争年内建成沿海万吨级以上泊位5个，同步加快推进兰溪港铁公水多式联运枢纽铁路专用线等建设，加快提升空港枢纽功能，加快打造嘉兴长三角航空物流中心、金丽温航空物流集散中心。

　　围绕打造更具特色的“水运江苏”，全面建设江苏多式联运高质量发展示范区，江苏交通正铆足干劲在延链补链强链上展现新作为。

　　今年下半年，江苏将加快打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海、沿运河四大铁水联运通道；推动铁路专用线、“小快灵”通港达园内河专支线航道建设；强化铁路物流基地与交通货运枢纽衔接；梯度培育多式联运经营人，加快培育一批领军型企业。

　　数智物流应用场景接连落地

　　近年来，浙江、江苏系统谋划信息化、数智化的交通运输应用场景，强化人工智能赋能现代物流，节点性进展已初步显现，落地多项物流领域智能化应用场景。

　　前不久，由浙江省交通运输厅会同浙江省海港集团联合申报的“‘一网智联’——实现‘四港’高效联动”案例成功入选浙江省“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”首批最佳实践案例。“一网智联”以宁波舟山港海铁、水水网络为基础场景，通过海运订舱、内陆联运订舱一站式操作，实现“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”，成为数智赋能驱动多式联运提质增效的生动案例。

　　目前，浙江正重点开发“四港智运”智慧物流大模型，确保10月底前上线运行，努力实现“AI赋能物流降本增效”取得突破。

　　长三角同频共振，江苏正以包容开放激活新环境。

　　走进南京港龙潭铁路堆场，只见满载集装箱的“南京—洋山”沿江海铁班列整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新成为“水运江苏”提质增效的关键引擎。

　　下半年，江苏将加快建成省级多式联运数字化平台，力争9月实现首批功能上线运行，打通多式联运业务信息全流程，充分发挥多式联运发展联盟作用，持续强化信息互通、单证互认、业务协同、资源共享。