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较去年提前1月突破亿吨大关 舟山油气产业发展驶入“快车道”

  10月12日,册子岛实华原油1号码头,希腊籍阿塔兰特30万吨油船,将271669吨原油卸载后,前往新加坡;岙山中化兴中5号码头,中国香港籍“财富3”将41779.5吨原油卸载后前往日照港……舟山港域一片繁忙。

  10月13日,据舟山市港航和口岸管理局最新数据,1至9月,该市油气吞吐量完成10024.14万吨,同比增长6.73%,较去年提前一个月突破亿吨大关。今年以来,舟山聚焦重大国家战略落地,围绕油气自贸区、数字自贸区等“五大功能定位”,全面保障油气全产业链,按照建强港、创品牌、谋突破、提能级、优环境的总体要求,在确保常态化疫情防控措施落地前提下,提速船舶和货物通关效率,强化引航、拖轮等服务,为油气等大宗物资运输船舶的作业和周转效率提供保障,实现了油气产业发展新突破。

  市场需求十分强劲

  “受全球经济持续复苏、带动内外需求增加,叠加国内原油进口需求拉动和浙石化产能加速释放,推动成品油出港量大幅增加,为油气稳定增长提供有力支撑。”舟山市港航和口岸管理局有关负责人介绍,1至9月,舟山市共有460艘次国际油轮到港,油气到港量突破5500万吨,其中,世纪太平洋、册子岛油库等增幅明显。

  据介绍,舟山以重大项目建设为抓手,推动油气储运能力跑入发展快车道,为打造以油气为核心的大宗商品资源配置基地创造了加分条件。今年,舟山市组建跨部门、跨层级建设指挥团队和工作专班,紧盯目标重点,加大攻坚力量,成功突破了六横LNG规划指标调整,保障了浙江LNG接收中心建设、新奥LNG二期投入试运行。

  10月11日,岙册----马目输油管线岙山站正式起泵,联通了国家管网集团已建岙山----册子岛原油管道和浙石化在建册子-----马目输油管道。“本项目管线投运,可通过油气储运基础设施共享,利用岙山的码头及储罐为鱼山基地接卸原油1000-1200万吨/年,满足近期原油供应需求。”舟山市港航和口岸管理局规划建设管理处有关负责人说。

  竞争优势不断提升

  舟山市以“双循环”发展为契机,创新实践浙沪跨港区供油、长三角油气交易市场期现联动一体化。不断提升保税油供应价格竞争优势,组织中石化燃料油、中燃等企业,研发编制“中国舟山·低硫燃料油保税船供报价”,发布全国首个以国内期货市场价格为定价基础的保税船用燃料油人民币报价机制,推动人民币国际化,结束保税燃料油定价长期国外垄断历史,形成期现一体化价格联动优势。

  同时,舟山大力发展锚地综合海事服务,发布首批锚地国际航行船舶物料供应企业和船舶名单,加快锚供船队“舟山船型”研发、制造、投用全链条本土化,一站式满足“一船多能”、“一船多供”需求,吸引国际航行船舶加油、补给。

  数据显示,今年1至9月,舟山全市实现海事服务总产出284亿元;保税船用油供应量380万吨,同比增长12%;外轮供应货值24.18亿美元,同比增长41.11%,其中物料供应货值6.41亿美元,同比增长28.26%。

  数字口岸提档升级

  减流程、快通关、优服务,营造数字开放便利国内一流口岸,舟山市措施频频,成效显著。

  今年,舟山市全面推进数字港航口岸建设,赋能口岸通关高效便捷。据了解,目前,国际贸易“单一窗口”与舟山江海联运数据中心两大国家重大信息平台实现互通互联,打通了港口、货代、船代、水运等电子化单证数据交换路由,构筑“ 通关监管+港务服务+物流信息”枢纽,实现“ 一站式”船舶进出境、引航调度、燃油加注、物料补给、清洗仓、船员换班等全程数字通关,货物进、出口整体通关时限分别压缩至30小时、2小时以内。

  记者了解到,舟山市承接落地“单一窗口”国家标准版又增设4个特色功能。其中,保税油加注“ 一口受理”功能,可减少纸质单证24张,减少流程6.5小时,锚地利用率提升30%;船舶供退物料通关也从过去4小时缩短为5分钟。据测算,大型货轮每一单加油业务比原来减少20小时,效率与新加坡相当。

  值得一提的是,在持续破解重大项目配套口岸、锚地、航道设施不全等问题的同时,舟山市加速口岸开放获批进程,统筹油矿煤粮等产业岛链布局,确保国际航行船舶顺利接靠,促进大宗商品高效进出。日前,经国务院同意、国家海关总署发布的《国家“十四五”口岸发展规划》,舟山口岸申报的22个扩大开放项目全部纳规,涉及开放面积共397.9平方公里,包含132座码头(泊位)和1座船坞扩大开放。

 
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