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划重点!2019湖北省政府工作报告中的湖北水运

  1月14号上午,湖北省第十三届人民代表大会第二次会议在武昌洪山礼堂隆重开幕。在热烈的掌声中,省长王晓东代表省政府作工作报告。报告共分三个部分:2018年工作回顾、2019年工作思路和重点任务、全面加强政府自身建设。

  报告提出:

  加大基础设施补短板力度,深入实施综合交通三年攻坚行动。

  2018年5月,省政府印发了《湖北省综合交通公路水运部分四个三年攻坚工作方案(2018-2020年)》分别明确了到2020年,全省高速公路、普通干线公路、“四好农村路”、水运发展的目标、任务、保障措施。

  报告提出:

  加快建设湖北国际物流核心枢纽。

  湖北国际物流核心枢纽项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、外部市政综合配套工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等,总投资将超过1000亿元。

  枢纽项目落户湖北、选址鄂州有助于该市从“传统钢城”向“现代港城”转型的重要载体,能促进湖北特别是鄂东城市群经济发展和产业结构提挡升级。据悉,鄂州作为航空货运枢纽建设地,有着地理、交通、空域等诸多优势,1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群,距离世界主要城市也不过一夜之隔。同时,具备建设完善的多式联运交通体系的良好条件,能实现公、铁、水、空的无缝对接,大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本,并具有完善的口岸通关功能。

  2021年,机场货运吞吐量突破100万吨,货运吞吐量进入国内前五;2025年,预计年货邮吞吐量245.2万吨,货运吞吐量进入全球前十;2045年,预计年货邮吞吐量765.2万吨,货运吞吐量名列全球前茅。

  报告提出:加快武汉至安庆航道整治、长江中游航运中心、三峡综合交通运输体系、沿江港口多式联运项目建设。

  1、武汉至安庆航道整工程

  总投资37亿元的长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程建成后,武安段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6米。

  武汉至安庆段航道可实现13000吨级内河船舶、10000吨级江海船舶常年直达武汉,极大提升武汉长江中游航运中心及沿线港口的辐射能力,促进江海联运发展及口岸功能提升,为湖北自贸区建设和长江经济带发展提供更为强劲的航运支撑。据测算,该工程对沿江区域GDP的增长贡献约458亿元,综合经济效益2767亿元。

  2、长江中游航运中心建设

  这是以长江黄金水道为主轴、港口为核心的综合交通运输中心,以发展铁水联运、江海直达为主的多式联运物流中心,以航运交易、科技研发、投融资、保险、人才培训、信息交流为服务重点的现代航运服务中心,以综合保税区、临港产业物流园区、国际航线为推进抓手的对外开放水上门户。

  主要包括:高等级航道畅通工程、规模化集约化港口建设工程、核心功能区重点园区建设工程、公路铁路通道完善工程、港口集疏运衔接工程、航运服务提升工程、绿色航运创新工程。2020年初步建成,2030年全面建成。

  3、三峡综合交通运输体系

  在江南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道(2020年底全面建成),在江北新建翻坝高速公路(2020年底全面建成),并沿江布局茅坪港、红花套港(2019年建成并投入使用)、白洋港(2025年前3.2平方公里核心区全面建成)、枝城港(2023年底全面建成)、云池港、七星台(2030年全面建成)港6座港口。

  4、沿江港口多式联运

  目前,武汉阳逻港铁水联运一期投入运营,2018年底已突破3万标箱;阳逻港铁水联运二期项目也开工建设;黄石铁水公联运率先建成运行,新开通至成都、重庆、河南铁水联运示范线路。2018年武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水联运3家项目入选国家第三批多式联运示范工程。可以进一步优化运输方式,提高物流效率,降低物流成本。

  报告还提出:

  争取36个过江通道等一批重大项目纳入国家规划

 
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