航运企业积极参与上海出口集装箱运价衍生品交易

  2018年3月6日, 上海航运运价交易有限公司旗下上海出口集装箱(欧洲)运价衍生品迎来了混合交收模式下航运产业客户的首单交易。该模式针对集运市场特征,顺应了我国外贸物流企业的需求。目前产业客户已陆续参与到交易中来,将企业预期的运费价格报价到交易盘面,提前锁定运费收益,对冲运价波动风险。

  欧盟是我国最大的贸易伙伴,近年来自欧债危机中逐步复苏,中欧双边经济回暖带动中欧航线集运市场复苏,每天都有大量集装箱自中国港口运往欧基港。2017年往返于远东—欧洲航线的集装箱运量达2290万标准箱,周运力达40万标准箱,为世界三大班轮航线之一。

  但海运市场客观存在运价波动风险大、频率高,且难以预测的特点。2015-2017年,中欧航线平均指数分别为872.8美元/TEU、694.8美元/TEU、620.3美元/TEU,振幅达512.7%、488.2%、63.8%,中国外贸出口商难以通过传统贸易手段应对运价大幅波动的风险。因此具有套期保值、价格发现功能的上海出口集装箱(欧洲)运价衍生品,正是基于现货企业的需求应运而生,正中行业痛点,为拓展中欧经贸业务迈出了重要一步。

  上海航运运价交易有限公司在“一带一路”国家战略指导下,全面推行“产品市场化、市场服务化、客户实体化”的发展理念,围绕“金融服务实体经济”的宗旨,积极开展集装箱运价衍生品的研发和创新实践。上海出口集装箱(欧洲)运价衍生品混合交收包含指数和运力交收,以合同到期月的第三个SCFI指数发布日作为最后交易日,以到期月份的前三周SCFI指数(上海-欧基航线)的算数平均值作为合同的交收结算价。到期后,在优先采用SCFI指数现金交收的基础上,对于有实际运输需求的客户提供实际运力交收,灵活多变的混合交收方式,逐步被业内客户认可和欢迎。

 
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