2017/2018年水运形势报告

  上海航运交易所《2017—2018年水运形势报告》分为集装箱、中国沿海、远东干散货、中国外贸原油和中国液货危险品五大水运形势报告。

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集装箱水运形势报告

2017年回顾——

  国际市场

  经济助推贸易,运需大幅回暖

  受经济复苏带来的需求增长,全球集装箱运输市场需求稳步增长。

  据克拉克森2017年12月预测,2017年全球集装箱运输量增速约为5.0%,较年初预测增速增加0.8个百分点。其中,远东—欧洲往返航线预计为2290万TEU,同比增长4.0%;泛太平洋航线预计为2520万TEU,同比增长4.6%;亚洲区域内航线预计为5520万TEU,同比增长6.5%,增速增加0.9个百分点。>>>>>>>>>>

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中国沿海水运形势报告

2017年回顾——

  2017年,供给侧结构性改革阶段性成果显现,新兴动能不断积聚,经济增长的新基础初步形成。预计2017年国内生产总值同比增长6.8%,增速较2016年小幅回升。供给层面行业走向恢复性回升轨道,工业生产增速加快,质量效益稳步提升。

  大宗散货采购、贸易升温,国内水运需求增长加速。前11月,全国水路完成货运量61.2亿吨,同比增长5.5%,增速较2016年同期增加2.3个百分点;完成货物运输周转量为90050亿吨公里,同比增长2.2%。港口方面,前11月,沿海规模以上港口完成货物吞吐量79.5亿吨,同比增长6.9%,增速较2016年同期增加3.8个百分点。>>>>>>>>>>

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远东干散货水运形势报告

2017年回顾——

  2017年,国际间贸易活动加强,尤其是铁矿石、煤炭和大豆等大宗商品的贸易,国际干散货海运量增幅升至4.2%(年初预计增速为2.1%)。截至11月底的运力增速为2.9%,运量增速为2015年以来首次超过运力增速。截至12月22日,波罗的海干散货运价指数年均值为1145点,较2016年同期增加七成,为2014年以来最高水平,最高点和最低点均较前两年有所提升。>>>>>>>>

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中国外贸原油水运形势报告

2017年回顾——

  国际市场

  船队规模有所增长

  前10月,油轮各船型船队规模较年初均有所增长,其中苏伊士型油轮增幅最大。据克拉克森统计,截至11月1日,全球现役油轮船队(万吨以上)为6600艘、5.81亿DWT,较年初增长4.7%。其中,VLCC为2.25亿DWT,增长4.8%;苏伊士型、阿芙拉型油轮(含LR2型成品油轮)分别增长8.8%、4.0%;巴拿马型油轮(含LR1型成品油轮)增长3.1%;1~6万DWT级油轮增长2.7%。油轮总体规模同比增长5.7%,增幅逐渐收窄,预计年底运力增长6.2%。>>>>>>>>>>

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中国液货危险品水运形势报告

2017年回顾——

  2017年,全球经济整体稳步复苏,尤其是美欧日等发达国家和地区经济复苏好于预期。对于中国经济而言外部需求改善,在一方面保增长创新经济业态,另一方面去落后产能挤资产泡沫的大背景下,中国经济继续保持平稳向好增长,预计2017年GDP增长6.8%,增速较2016年增加0.1个百分点。化工制造业固定投资有所下降,产值有所增加。国家统计局数据显示,前11月,中国化学原料和化学制品制造业固定资产投资额累计为12740.7亿元,同比下降4.6%,较2016年的跌幅增加1.3个百分点。化学原料和化学制品制造业增加值增长3.1%。近十年以来,中国化工行业布局基本完成,化工类生产从高速增长转向低速增长。>>>>>>>>>>

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