“冰上丝绸之路”的近景与远望

  作为从“一带一路”倡议中的“21世纪海上丝绸之路”中细化出来的3条蓝色经济通道之一,“冰上丝绸之路”伴随着这个冬天中国的“气荒”被更多人重视。恰逢“冰上丝绸之路”重要项目亚马尔项目正式投产,这个中俄两国在“一带一路”沿线上的最大合作项目经历诸多波折后,最终于2017年年底运出了首船LNG。

  “冰上丝绸之路”是从北冰洋连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道,一般称之为北极航道。北极航道主要分为东北航道和西北航道,中俄两国合作参与的是东北航道。因此,从狭义角度上理解,“冰上丝绸之路”即为北极航道中的东北航道。

  建设“冰上丝绸之路”的理由很简单,一方面出于能源战略考虑;另一方面出于未来商业价值考虑。但由于环境、气候、法规和成本等各方面的限制,“冰上丝绸之路”的发展并非一蹴而就。尽管如此,已有先锋者上路,中远海运集团旗下的中远海运特运即将宣布开启东北航道的常态化航行,用实际行动展示“冰上丝绸之路”的美好前景。

  “冰上丝绸之路”的近景与远望,就从这里开启吧!

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  “冰上丝绸之路”是“21世纪海上丝绸之路”确定的3条蓝色经济通道之一。从海上到冰上,是细化,也是重视

从海上到冰上

  在“一带一路”倡议中,“21世纪海上丝绸之路”与陆上“丝绸之路经济带”被提到了同样高度,这彰显了海上运输的重要性。作为全球货物贸易大国之一,2017年,中国货物贸易进出口总值27.79万亿元,同比增长14.2%。作为最主要的货物运输通道,中国对外贸易运输量的90%是通过海上运输完成的。>>>>>>>>>>

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  “冰上丝绸之路”拥有美好未来,这与其重要战略地位相关。但在畅想美好未来的同时,首先必须正视现实。值得庆幸的是,已有先锋者踏上前路

现在与未来

  建设海运航道,毫无疑问是为了发展海上航运。一旦“冰上丝绸之路”,即东北航道能够得到大规模的商业利用,远东通往欧洲的远洋航线将再增加一条。何况在东北航道沿线,还有着丰富的能源储备。但是,在畅想美好未来的同时,首先必须正视现实。>>>>>>>>

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  亚马尔LNG项目的正式投产,成为中俄两国共建“冰上丝绸之路”的首个建设成果。未来,北极圈与中国的距离将不再遥远

亚马尔项目“破冰”

  亚马尔地区是俄罗斯天然气主要分布地区之一,位于北极圈内的亚马尔港是“冰上丝绸之路”的一个重要支点。2017年12月8日,中俄两国共建的亚马尔LNG项目开始投产,成为中俄两国共建“冰上丝绸之路”的首个建设成果。未来,北极圈与中国的距离将不再遥远。>>>>>>>>>>

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