首届世界油商大会聚焦中国舟山

  2040年,法国将彻底禁止销售汽油和柴油汽车、世界首艘纯电自动驾驶集装箱船2018年起航、波音和捷蓝力捧混合动力飞机……原先的石油消费“大户”齐齐瞄准新能源。

  “首届世界油商大会”近日在中国舟山召开,来自42个国家和地区、200余家单位的400余位嘉宾应邀参加。其中,大部分来自“一带一路”沿线国家和地区;全球产量最大的沙特、储量最多的委内瑞拉均有代表参会;世界前10大石油企业中有6家参会;世界前30大石油企业中有14家参会;由“石油七姐妹”兼并重组的“五大石油巨头”均参会……乌秧乌秧,可以说把全球石油行业的重要参与者都汇聚起来了。在杭州国际博览中心召开G20峰会后,中国舟山这座海岛小城吸引了全世界油商的目光——东北亚保税油供中心,“三个一亿吨”的石油储运基地……舟山志存高远,对标新加坡、美国休斯敦。

  更有甚者,提出通过舟山构建以石油为核心的大宗商品贸易中心,从而实现人民币国际化。由此,舟山被赋予的战略地位不言而喻。

  顺潮流乎,逆潮流乎?站在历史的此时此刻,难以用未来彼时彼刻的“马后炮”智慧来评说;然而,此时此刻,舟山吸引到了目光,在新能源日渐成为大势之际,舟山正在利用此间窗口,日渐成为全球性重要的石油基地。

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  舟山有志成为东北亚保税油供中心,为南来北往、东去西来的船舶加注燃油。目前来看,舟山还有很多的路要走

舟山打造东北亚保税油供中心

  在“首届世界油商大会”上,中国舟山再次表示立志成为东北亚保税油供中心,而在“国际海事服务的创新与发展”平行论坛上,全球相关企业纷纷为舟山出谋划策。

  从市场来看,未来3年集运市场80%以上的下水新船为1万TEU以上型船,单次燃油加注量巨大,可见保税油供市场面临着巨大机遇与挑战。而与周边国家相比,中国在保税油供市场上的地位并不稳固,与过境中国的船舶数量并不匹配,市场发展空间巨大。>>>>>>>>>>

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  浙江自贸试验区(落地舟山)未来将实现“三个一亿吨”目标,即实现一亿吨油品储备能力、一亿吨炼油能力以及一亿吨交易能力

“三个一亿吨”:舟山谋建石油储运基地

  在“首届世界油商大会”上,浙江省省长袁家军表示,中国浙江自贸试验区(落地舟山)未来要实现“三个一亿吨”目标,即实现一亿吨油品储备能力、一亿吨炼油能力以及一亿吨交易能力。具体时间表是:2020年达到4000万吨油品储备规模,4000万吨炼油能力;2030年达到1亿吨石油储备规模。>>>>>>>>>>

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  舟山构建油品储运、贸易等基地,有利于形成油品的人民币定价机制,从而推进人民币国际化,这才是舟山对于国家的意义所在

舟山志在石油人民币定价

  舟山大张旗鼓构建油品储运、贸易等基地,事实上对舟山本地的税收未带来很多利好(因为基本上为保税),而舟山之所以这样做,很大程度上瞄准的是人民币国际化这个大目标。石油贸易是世界最大的货币载体,而要实现一国国际化,必须要有本币的流出流进机制;过去数年来,与石油相关的投资贸易活动与全球金融体系的联系日益紧密,成为全球商品流、资金流大循环的重要组成部分。>>>>>>>>>>

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