人民网上海11月9日电 （记者葛俊俊）11月8日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，与首制船“爱达·魔都号”在吴淞口同港停靠、历史性同框。同日，2026吴淞口论坛举行，上海市文化和旅游局党组书记、局长赵勇，宝山区委书记金晓明，区委副书记、区长邓小冬，中国长江航运集团党委书记、总经理丁磊共同为“三游协同·江海新程”启航。

　　吴淞口国际邮轮港的运营规模持续领跑全国。今年前三季度，靠泊邮轮艘次、接待出入境旅客数分别占全国55%和76%；单日5900名外籍旅客入境刷新上海邮轮口岸纪录；港口获评“亚洲最佳邮轮母港”。

　　上海宝山站明年建成。沪渝蓉高铁、沪通铁路将在这里交汇，构建铁路枢纽与邮轮枢纽港的“站港联动”互联互通、协同发展模式。具体的路径已明确：高铁票与邮轮票一票联程；高铁站至邮轮港专线直达；“车门到舱门”行李直挂，站港VIP权益互享，跨界国际邮轮、长江游轮、旅游专列。

　　港口能级跃升的背后，是供给侧结构持续优化、多元船队加速集聚。明年，在吴淞口国际邮轮港，爱达邮轮持续推出无目的地海上游产品；皇家加勒比海洋光谱号打造“邮轮+骑行”特色度假产品；MSC地中海荣耀号运营上海—釜山双母港航线，旗下高端意铂奢华邮轮意铂三号将于2027年首访；荷美邮轮·诺丹号将首靠吴淞口；AIDI邮轮·星辰号、水晶邮轮·平静号、迈希夫邮轮·迈希夫6号、爱达·地中海号等多艘国际邮轮也将回归。探索国际帆船离岸赛，打造跨国跨区域的水上运动赛事；长江内河游轮“长江叁号”申渝航线补齐江海联运水上度假产品短板。

　　船型的多元化，对应的是客群的分层化。老“邮”所乐3.0叠加“金融+科技”赋能，打造金婚游、荣退游等适老邮轮康养特色产品，打通“岸上便民康养+海上旅居休闲”服务链条；甜蜜经济Baoshan So Sweet 2.0将推出“山海为证 情定长江”长江流域城市集体婚典，联合银行推出“爱上卡”，将邮轮消费优惠纳入新人专享权益；“青春邮约”打造“登船即入圈、下船即漫游”的邮轮青春消费品牌，让邮轮流量更好转化为消费增量。

　　立足“通江达海”的区位优势，宝山区表示，将持续做强吴淞口论坛平台，深耕“邮轮+”全产业链，持续丰富产品供给、激活消费市场，深化站港联动、江海协同、长三角协同，高标准推进上海国际邮轮旅游度假区建设，助力中国邮轮游船游艇产业高质量发展。