近日，《广东省综合运输服务发展“十五五”规划》（简称《规划》）印发，提出到2030年，基本建成“安全韧性、舒适便捷、经济高效、一体融合、智慧绿色”的现代化综合运输服务体系。

　　围绕推进多式联运发展提质增效，《规划》提出，“一点一策”实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动，组织开展全省主要货运节点摸查，推动广州港、深圳港等沿海主要港口加密内陆港布局，引导大型铁路、港口和多式联运等企业共建多式联运信息平台、强化数据互联共享，全面推动主要港口、大型物流园区和规模化产业园区铁路专用线直接连通作业区或建成三级以上集疏运公路，支持主要货运节点加快完善新能源重卡、船舶标准化充（换）电站布局，推广应用标准化车型、船型、箱型。同时，发展多式联运“一单制”，引导铁路、港航、综合物流等企业打造多式联运经营人，提升“一单制”铁水联运规模。推广多式联运“一箱制”，完善“中途不换箱”合作机制，优化“全程不开箱”流程管理，扩大“一箱到底”服务能力。完善珠江、西江水水中转网络，加快发展江海联运。优化枢纽组织管理，推广广州南沙港区与铁路货场一体化经营模式。深入推进运输结构优化调整，推进重点通道重点货类“公转铁”“公转水”，提升清洁运输比例。

　　聚焦全面提升国际物流服务能级，《规划》明确，推动广州港、深圳港打造国际枢纽海港，加快发展现代航运服务业，支持深圳落实“中国前海”船舶登记和配套制度改革。壮大航运总部经济，积极引进国际知名航运企业。优化欧美、东南亚等区域国际班轮航线，拓展面向“一带一路”、非洲、南美等新兴市场航线。支持省内航运企业扩大运力规模，拓展国内外市场。

　　《规划》设置了19项综合运输服务“十五五”发展主要指标。预计到2030年，广东省重点综合货运枢纽多式联运1小时换装率达到90%，“一箱制”集装箱铁水联运箱量达到140万标箱，部级集装箱铁水联运品牌线路数量不少于6条，“人工智能＋运输服务”典型应用场景达到10个。

　　全媒记者 王奕萱