日前，交通运输部等八部门印发《综合交通枢纽发展“十五五”规划》（简称《规划》），明确到2030年，现代化综合交通枢纽体系加快完善，枢纽集群开放协同水平明显提高，枢纽城市功能加快提升，枢纽港站发展提质增效。到2035年，一体融合、便捷顺畅、经济高效、开放互联的现代化综合交通枢纽体系基本建成。

　　根据《规划》，“十五五”时期综合交通枢纽发展主要指标包括：到2030年，国际性枢纽城市实现2小时省内地级行政单元全覆盖占比达75%，国际性枢纽城市拥有千万级国际吞吐量枢纽港站占比达65%，重点综合客运枢纽一体化衔接比例达70%，重点综合客运枢纽至中心城区半小时可达率达90%，重点综合货运枢纽多式联运1小时换装率达90%，枢纽机场轨道交通接入率达90%，沿海港口多式联运港区铁路进港率达80%。

　　《规划》围绕推进枢纽集群开放协同、提升枢纽城市集聚辐射能级、推进枢纽港站一体建设和更新改造、推进枢纽港站多元融合发展、推动枢纽港站安全智慧绿色发展、提高枢纽治理效能六个方面，部署了“十五五”时期综合交通枢纽发展19条重点任务。

　　《规划》要求，打通多式联运堵点卡点。依托主要港口（重要港区）、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧（亚）班列集结中心等主要货运节点，促进大宗货物和集装箱铁水联运、高附加值货物空铁联运发展，提高“北煤南运”“西煤东运”“北粮南运”等联运效率，提升站点换装装卸能力。实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，自2026年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（群），优化补链强链城市布局，促进枢纽多式联运功能、跨方式转换效率、组织模式创新效力、综合运输网络整体效益进一步提升。