10月17日，中国船舶集团上海船舶研究设计院（简称“中船集团上船院”）在上海向全球正式发布其自主研发的第二代智能型船舶气泡润滑减阻系统（BLS）。

　　据了解，该系统已首次应用于新建的5万吨级成品油/化学品船，经海上航行验证，可实现净节能约5%，能效指数也显著提升。

　　BLS的原理是通过向船底持续释放压缩空气，在船体表面与海水之间形成一层稳定的微气泡层，从而将船体周围海水边界层转化为气液混合流。利用空气与水物理特性的不同，能有效降低船舶航行时的摩擦阻力，进而减少主机负荷和燃油消耗。除了节能减阻，该技术还能抑制海生物在船底附着，减轻船舶污底影响，可广泛应用于集装箱船、油轮、滚装船等各类商船。

　　中船集团上船院水动力专家、研究员张雨新介绍，早在上世纪七八十年代，科学家就已开始关注这一流体力学现象，但真正应用于船舶工程，仍经历了数十年的研究探索。2022年4月，中船集团上船院研发的第一代BLS在1800TEU支线集装箱船上实船测试成功。

　　与上一代产品相比，第二代智能型BLS进一步优化了供气系统，降低了空压机能耗，提升了净节能效率；同时，将控制系统升级为智能控制，能够根据航速与吃水智能调节压缩空气，并通过数字化营运支持系统实时监控与分析实船运营能效。第二代智能型BLS能适配使用LNG、纯电、甲醇、氨等动力来源的船舶，已获得意大利船级社、中国船级社的认可。

　　全媒记者 黄玲 魏鋆依 通讯员 何宝新 黄尊礼