货船稳稳靠泊码头，泊位上方红色港机快速起落，装卸作业有序进行，堆场里集装箱货柜连片摆放……10月16日，平陆运河通航满月，运河起点平塘江口不远处，南宁港六景作业区较往日更为繁忙。

　　“这是平陆运河通航带来的直观变化。”南宁港开发投资有限公司党总支书记、总经理王发坤说，新增货量大多为经平陆运河运输的货源。

　　过去，南宁港是西江航道上的内河节点，货物出海要绕行珠三角，航程长、成本高。平陆运河通航后，5000吨级船舶可以从六景作业区直接装货，经运河直达北部湾、直通东盟，航程缩短560公里以上。南宁港因此从“内河港”跃升为“江海联运始发港”。

　　“这个转变是历史性的。”在王发坤看来，南宁港不再是别人家通道上的“过路站”，而是自己家门口的“出海口”，也是西南腹地货物出海的第一站。

　　角色之变，背后是港区能级的全面补强。

　　“早在通航之前，我们就从泊位、设备、流程、智慧调度、口岸配套5个方面同步推进升级改造。”王发坤介绍，六景作业区现有门机可实现5000吨级船舶与2000吨级内河船直接过驳，货物不用上岸就能“换装”出发；六景铁路专用线正加快建设，届时将实现“船边装车、到站即入港”无缝衔接；南宁港海关监管作业场所建成运营后，外贸货物可在南宁港实现“一站式”报关。

　　对于港口而言，航线开通是开放的真实写照。

　　平陆运河通航后，南宁港第一时间开辟了到海南洋浦港和越南芹苴港的两条全新航线，通过水运口岸打开面向东盟的跨境物流通道。如今南宁港正持续加密双向外贸航线，进出口贸易辐射范围不断扩大。

　　货通内外，智慧赋能。依托新建的江海联运智慧调度中心，南宁港运营忙中有序。

　　走进南宁港江海联运智慧调度中心，可视化大屏正实时显示港口、船舶、航道等数据信息，电子地图还可直观看到平陆运河航运路网，完整展现南宁至北部湾的江海联运大通道。南宁港开发投资有限公司生产业务中心副经理游通表示，调度中心打破了“内河港、航运、船闸、海港”的数据壁垒，形成全链条数字化管控和一体化可视化调度，大幅提升了江海联运运营效率。

　　枢纽通，则百业旺。目前，南宁港依托多式联运优势，高效服务比亚迪、太阳纸业、双胞胎集团等龙头企业，精准对接六景工业园区的新能源、化工、建材等产业集群，持续吸引更多大进大出的适水货源、适水型企业在此布局。

　　“项目落地六景工业园区，就是看重运河发展机遇。”钦实集团广西圆周率船舶科技发展有限公司副总经理胡斌生说，企业瞄准的是船港航贸一体化布局。“我们不只是来这里造船，而是要串联船舶制造、港口运营、航运、贸易等环节，构建完整产业生态，形成‘前港后厂’的出海链路。”

　　数据显示，自平陆运河通航以来，截至10月11日，南宁港六景作业区累计完成吞吐量26.66万吨，运河红利渐进释放。

　　运河奔流不息，南宁港从此拥“海”入怀。这不仅是一座内河港口的蝶变新生，更是区域经济发展的澎湃动能。随着越来越多的“西南货”“广西造”从这里扬帆出海、联通东盟，一个全新的未来也将随潮而来。