9月16日，由中交上海航道局有限公司（简称“中交上航局”）投资、中国船舶集团第七〇八研究所设计的2000立方米等级自航耙吸挖泥船“航浚2001”轮，在江苏南通海新船务重工顺利交付。

　　作为我国自主设计、核心装备全部国产化的新一代疏浚船，“航浚2001”轮填补了内河—沿海兼容型国产小型耙吸挖泥船技术空白。

　　该船总长86.7米、型宽17.2米，最大挖深26米，采用超浅吃水构型，可在5米水深的内河狭窄航道灵活施工。搭载智能可倾桅杆系统，可自动完成姿态调整，适配内河桥梁限高约束。船型机动性强，能够在弯曲河道快速转向，同时具备沿海抗风浪性能，可独立完成跨江海调遣，无需外部拖带。

　　在疏浚作业能力方面，该船创新采用双耙单泵协同方案，右舷耙管支持长、短耙双模式切换作业。船上搭载新一代智能疏浚系统，能够依据施工水域、水深、土质条件智能研判、自动匹配作业模式，作业精准可靠。全船配置数字化监控平台，可实时采集多维度运行数据，支撑船岸远程传输；系统实现控制网与办公网物理隔离，配套入侵检测、数据加密等防护手段，系国内首艘取得SL0网络安全证书的耙吸挖泥船。

　　该船集机动灵活、智能可控、安全环保、经济低碳等多重优势于一体，实现从总体设计到核心设备的全国产化攻关，构建起完整的设计、建造与施工技术体系。

　　全媒记者 陈俊杰 通讯员 俞钧杰