9月16日，平陆运河正式通航，作为西部陆海新通道“13+2”省区市共建跨区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公司统筹调度，组织开行多条铁海联运班列和绿色氢能运输线路，以多元化“一单制”联运服务和低碳创新实践为首航注入动能。

　　重庆、湖南双线并进。9月3日，陆海新通道运营重庆公司开行外贸班列，10个20英尺集装箱从重庆鱼嘴站始发，经铁海联运直达广西六景站，换装接入南宁港内河船舶，发往越南芹苴港。同期，装载复合肥的集装箱自鱼嘴站发往六景站，经铁路专用线直入南宁港港区，衔接中远海内贸船舶发往洋浦港。外贸货物采用“一单制”数字提单，实现“一次委托、一单到底、一箱直达”，覆盖铁路、内河、海运三段。9月8日，陆海新通道（湖南）有限公司组织班列，满载19个大柜的三一重工起重机KD件自怀化国际陆港启程，经沪昆—焦柳铁路线运抵广西贵港，经平陆运河抵达钦州，再换装海轮驶往孟买那瓦西瓦港。两条铁海联运线在六景站—南宁港区段线位重合，叠加铁水转运枢纽集疏运效能，构成首航铁海联运双引擎。

　　绿色接驳同步发力。9月9日，满载复合肥的氢能重卡编队从重庆无水港驶出，沿氢走廊南下，直抵南宁港六景作业区，无缝换乘平陆运河直达船舶驶往洋浦港，全程货值约120万元。该线路采用“公路氢能集疏+平陆运河江海联运”模式，实现陆运到水运“零碳”衔接，与传统铁海联运错位互补。

　　此次实践展示铁海联运、公水联运等跨区域高效协同，验证平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在串联重庆、湖南、广西等物流节点、构建“两翼互济”开放格局中的关键作用，为西部内陆出海再添清洁、高效新路径。