近日，一箱装载公路胶带的集装箱搭乘中欧班列从郑州发出，沿铁路干线直抵俄罗斯圣彼得堡港，随即在港内无缝换乘海运支线，经鹿特丹枢纽中转，最终抵达德国杜伊斯堡。此次发运标志着河南中欧班列“郑州—圣彼得堡—杜伊斯堡”铁海联运通道完成首次实货测试，中欧班列多路径布局再落一子，亚欧大陆供应链迎来更具韧性的“弹性补给线”。

　　记者了解到，该线路与全程铁路、跨里海南通道、远洋海运共同形成“四维互补”格局，有效降低了对单一主通道的依赖，提升了国际供应链的安全保障能力。同时，该线路激活了圣彼得堡港中转潜能，开辟“陆港出海”新链路。圣彼得堡港“铁路集港—海运换装”的优势得到充分释放，开辟了亚欧内陆经俄罗斯波罗的海直通西欧海港的新通道。中欧班列由此开始突破站到站铁路服务的边界，向全球中转节点升级。

　　针对部分军民两用产品及高查验风险品类，该线路提供了市场化替代路径，填补全程铁路运输盲区，拓宽适运货源覆盖面。客户可依据货物属性灵活选择铁海组合运输，有效规避俄罗斯沿途海关查验及禁运限制，从而扩大适运货源范围，激活以往受制于单一铁路模式的中西欧进出口潜力。

　　全媒记者 杨柳 通讯员 李柯