近日，“长江班列”累计开行总量突破6000列，标志着四川铁水联运翻坝大通道建设取得阶段性成效，在畅通川货东出通道、服务长江经济带高质量发展方面取得重大成果。

　　“长江班列”自2023年12月10日首发，创新构建“铁路集结+翻坝运输+水路分拨”铁水联运模式，依托“枢纽+通道+网络”布局，串联成渝地区双城经济圈与长三角、长江中游城市群，搭建贯通东西、内外联动的物流走廊。

　　截至目前，“长江班列”累计开行线路216条、发到站点53个，全面覆盖川、鄂、湘、赣4省24市，四川省内市州覆盖率达86%，累计运输集装箱超29万标箱、货重超800万吨，运输货值超348亿元，累计降低全社会物流成本超13亿元，服务能源化工、汽车制造、粮食等重点企业百余家。

　　相较于传统长江水运模式，“长江班列”全程运输时间缩短15—20天，同时作为独立铁路通道，汛期、航道施工期间可承担应急保供任务，筑牢长江物流供应链安全备份防线。

　　运营过程中持续深耕多式联运创新，落地全国领先的“一单制”“一箱制”全程一体化服务，推出“长江班列+中欧班列”“长江班列+汉亚直航”“长江班列+长江班轮”等特色联运产品，开通乙二醇特种罐箱、汽车配件回程等定制专列，实现去回程货源均衡循环。

　　“长江班列”铁水联运创新模式先后入选交通运输部交通物流降本提质增效专项试点、中国交通运输协会综合交通典型案例，成为全国内河铁水联运可复制、可推广的“四川样板”。

　　全媒记者 吴静 特约记者 许韡