8月13日，马士基公布2026年第二季度财报。受益于旺盛的市场需求、海运即期运价上涨以及各业务板块的全面增长，公司二季度表现强劲。财报显示，马士基第二季度营收同比增长20%，从131亿美元增至158亿美元；息税折旧及摊销前利润从23亿美元提升至30亿美元，息税前利润从8.45亿美元增至16亿美元，息税前净利润率达到10.0%。

　　海运业务方面，二季度营收增长23%，装载货量增长4.1%，主要由亚洲出口带动。平均装载运价上涨22%，船舶利用率保持在96%的高位。固定能源成本口径下的单位成本下降0.8%。息税前利润为9.35亿美元，高于去年同期的2.29亿美元。

　　物流业务持续改善，二季度息税前净利润率达到5.1%，较上一季度提升0.5个百分点。营收同比增长15%，环比增长11%。陆侧运输与服务是增长的主要引擎，连接海湾地区港口的陆桥解决方案表现尤为突出；货运代理业务受空运和项目物流的强劲货量增长带动，稳健发展；解决方案业务受益于优质的新老合同组合，为物流业务改善作出了积极贡献。息税前利润为2.17亿美元，高于去年同期的1.75亿美元。

　　码头业务方面，二季度营收增长11%，吞吐量增长2.2%，每自然箱收入提升71%，主要受益于费率提高和堆存收入增加。息税前利润为4.58亿美元。

　　此外，马士基持续投资关键贸易基础设施和供应链能力建设。在巴西，马士基码头公司在苏阿普港正式启用新的集装箱码头，该项目投资3.5亿美元，是南美洲首个实现全面电气化运营的集装箱码头。在越南，马士基码头公司与Hateco集团已与岘港市政府签署协议，共同建设和运营莲沼集装箱码头，项目总投资超过17亿美元。

　　马士基首席执行官柯文胜表示：“第二季度的市场情况再次印证了我们已经进入一个波动性更强的新时期。自2024年以来，远东地区广泛且强劲需求加剧了全球贸易流的不均衡态势，高货量为陆侧基础设施带来了压力。从港口到内陆运输，多地区面临更为严重的拥堵和运营中断问题。在充满挑战的市场环境下，我们的全球团队把握机遇，实现了各项业务在货量和盈利方面的显著增长，公司大幅上调全年财务业绩指引。我们始终专注于在不断演变的市场中帮助客户快速应对变化，维持其供应链的稳定性。当前，行业所面临的基础设施瓶颈问题具有长期性，我们必须继续投资关键贸易基础设施、进行规模化建设，才能为客户创造尽可能高的价值。”

　　全媒记者 许愿 通讯员 史园