《辽宁沿海船舶定线制》已由交通运输部海事局批准发布，将于2026年8月15日起正式施行。8月11日，大连市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，大连海事局相关负责人介绍了《辽宁沿海船舶定线制》（以下简称《定线制》）在大连水域实施有关情况，并回答记者提问。

　　据介绍，船舶定线制是国际通用的海上交通管理模式，通过分道通航制、双向航路、警戒区等构成航路体系，通俗而言即海上“车道线”，让船舶“各行其道”。

　　大连港是东北亚国际航运中心核心枢纽，2025年辖区商船流量约13.9万艘次，各类渔船达1.5万艘，商船与渔业生产深度交织，叠加海上风电、海洋牧场等新业态发展，原有“沿海航路”模式已难以应对复杂通航风险。为此，海事部门开展深入调研并广泛征求意见，将原有的“沿海航路”升级为“沿海船舶定线制”，统筹发展与安全，兼顾商船航行与渔业生产空间，推动商渔分离、各行其道，打造“船畅其行、渔安其业”的通航新格局。

　　大连沿海船舶定线制在原有大连水域老铁山水道、大三山水道2处定线制基础上，新增黄海北部、老铁山水道至渤海北部、老铁山水道至渤海西北部、老铁山水道至渤海西部（辽宁段）4处定线制，构建起“2+4”全域通航路网，共设24处分道通航制、8处警戒区、4处连接处和2条沿岸通航带。

　　海事部门同步发布航法指引，明确航行规则。除特殊情况外，船舶应严格按照《定线制》水域航行并履行船位报告义务；严格遵守分道通航规则，“入轨航行、各自靠右”；不得在定线制及端部水域锚泊或从事捕捞养殖等碍航活动；在定线制水域航行时不免除遵守《1972年国际海上避碰规则》责任，应保持VHF16频道守听。从空间上实现商渔交通流有效分离，为规范通航秩序提供遵循。

　　自2026年1月试运行以来，定线制水域“入轨航行、各自靠右”习惯逐步养成，渔船违规锚泊作业现象减少，商渔碰撞风险有效防控，多部门联勤协作高位运转，海上协同共治局面初步形成。+

　　全媒记者 王寅娜 通讯员 齐晟箮