近日，浙江省人民政府印发《关于推进多式联运高质量发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），提出到2030年，全省集装箱多式联运量近1000万标箱，沿海港口集装箱多式联运比例提升至14.5%，全省社会物流总费用占GDP比率降至12.5%左右。到2035年，全面建成“联运高地”，打造成为全国多式联运高质量发展的浙江样板。

　　据介绍，《实施意见》聚焦交通物流降本提质增效，以深入推进海港、陆港、空港、数贸港“四港联动”为牵引，强化“枢纽+通道+网络”系统布局。围绕形成“一核四枢七轴三廊”多式联运发展格局，突出重大项目牵引和集成改革创新。

　　在健全多式联运枢纽体系方面，将强化杭州国际性综合交通枢纽功能，增强宁波（舟山）全国性综合交通枢纽国际服务功能，深化温州、金华全国性综合交通枢纽建设。杭州重点提升萧山国际机场能级，打造以空陆联运为特色的枢纽；宁波（舟山）加快千万级集装箱泊位群建设，打造以海铁、江海河联运为特色的国际物流枢纽。

　　在完善多式联运通道网络方面，将畅通湖嘉甬、杭金衢、杭甬、义甬舟、金丽温、金台、甬台温等多式联运骨干通道。加快金华铁路枢纽扩容改造工程建设，推进沪乍杭铁路、温武吉铁路等项目前期工作。同时，加力推进铁路专支线引入沿海港口、大宗货物年运量150万吨以上的物流园区和工矿企业。

　　在加快货源市场拓展方面，将加快内陆无水港布局建设，深化宁波舟山港与东南亚、南亚、中东欧等地区合作，加快浙江中欧班列（义新欧）境外集散中心建设。培育宁波舟山港到重庆、合肥、义乌等地海铁联运精品快线。

　　在提升多式联运服务效能方面，将深化宁波舟山港多式联运“一单制”“一箱制”试点。加快智慧港口、智慧机场、智慧货场、智慧航道等建设，依托公共数据授权运营机制打造省级物流可信数据空间。

　　在优化市场环境方面，将推广“离港确认”“船边直提”“抵港直装”等通关便利化措施，培育多式联运经营主体，鼓励民营企业平等参与多式联运发展。同时将加大财政资金支持力度，出台省级综合货运枢纽补链强链政策。

　　全媒记者 陈俊杰 通讯员 徐丽婷