7月27日，南京海关对外发布统计数据，今年上半年江苏省出口各类船舶718.6亿元，同比增长12.5%。其中，以清洁能源为动力、低碳技术为核心的绿色船舶增长势头亮眼。

　　7月21日，江苏扬子三井造船有限公司（简称“扬子三井”）交付一艘4万立方米双燃料液化气体运输船。作为主打清洁能源船舶产品的造船企业，2019年，扬子三井落地太仓投产，以建设“大型绿色清洁能源船”生产基地为发展目标。“目前我们公司新接订单中约40%为绿色船舶订单，4万立方米中型清洁能源气体船手持订单量约占全球市场的20%，生产计划已排至2030年。”扬子三井关务经理何明晖说。

　　从中型船舶到超大型船舶，从双燃料液化气体运输船到双燃料集装箱船，江苏清洁能源船产品版图持续拓宽，应用场景愈发多元。今年二季度，扬子江船业集团旗下江苏扬子鑫福造船有限公司（简称“扬子鑫福”）先后交付24000标准箱双燃料LNG动力超大型集装箱船“CMA CGM NOTRE DAME”轮、全球最大10万立方米超大型乙烷运输船“ACS SP VOYAGER”轮。两艘船舶配套节能动力系统、智能液货管控系统、全程液位监测系统、应急安全防护系统等多项先进装置，可显著削减碳排放与硫化物排放，兼顾运行安全、低碳环保与经济效益。“目前公司手持订单排至2030年，下半年计划交付船舶7艘。”扬子鑫福关务经理王懿表示。

　　在产品版图不断扩容之外，“江苏造”绿色船舶持续深耕精细化、专业化的细分赛道。

　　盛夏时节，中船澄西船舶修造有限公司（简称“中船澄西”）港池内多艘在建船舶施工正酣。中船澄西总经理张新龙介绍，当前全球九成自卸船印有“澄西造”标识，这份细分领域的领先优势来之不易。7月21日，中船澄西自主研发建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船“WONTANARA”轮命名交付。该船卸货效率可达每小时12000吨，整船卸货作业仅需3.5小时，卸货速率位居全球首位，也是同吨位范畴内全球首款具备双向航行能力的自卸船。船舶创新配备5台全回转推进器，操作人员仅凭单操纵杆即可完成靠离泊作业，无需拖轮辅助，在狭窄浅水航道航行时不用掉头调整航向。该船一举斩获三项世界纪录——全球载重吨位最大的浅水转运自卸船、全球卸货效率最高的专业自卸船、同吨位级别全球首艘双向航行自卸转运船，标志着我国高端自卸转运船舶产业完成从“跟跑”到“领跑”的关键突破。

　　全媒记者 杨瑾 通讯员 戴蓉蓉 全曼羽 李庚 冯岚