7月13日，40万吨级超大型散货船“山东大志”轮满载靠泊曹妃甸矿石码头三期。该轮本航次从巴西图巴朗港载运约39万吨铁矿石抵港，这是继今年5月首艘40万吨级船舶顺利满载靠泊后，曹妃甸辖区迎来的第二艘40万吨级满载巨轮，标志着唐山港曹妃甸港区40万吨级船舶常态化满载靠泊进入稳步推进阶段。

　　此次靠泊是“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”纳入国家沿海公共航路体系后，通航能力持续释放的又一成果。为确保该轮安全高效进港，曹妃甸海事局提前谋划、周密部署，在首艘40万吨级船舶成功保障经验基础上，进一步强化超大型船舶通航智控平台的实战应用，将实时水文监测、船舶动态跟踪与交通组织调度深度绑定，精准计算乘潮进港最佳窗口期，并前置制定专项通航安全保障方案与应急预案，以全链条闭环管理确保船舶进出港“零待时、零延误、零险情”。同时，海事部门积极推动跨部门协同机制提质增效，主动联合海关、边检、引航站等口岸单位，将“船前会”协商、引航专属方案定制、海关“提前申报、无感通关”、边检“靠港前预审、靠港后快查”等各环节紧密衔接、一体运转，形成从船舶抵港到顺利靠泊的全流程无缝对接，让通航保障更有力、通关服务更高效。

　　与此同时，曹妃甸矿石码头三期扩建工程正加快推进。建成后，码头可满足2艘40万吨船舶同时靠泊作业，配合在建的矿石储运物流项目，将具备矿石储备、筛分、保税、精深加工及铁水联运等一体化功能，静态储备能力达300万吨。这将进一步巩固曹妃甸港作为京津冀地区铁矿石战略物资运输枢纽的地位，为区域钢铁产业链供应链安全提供有力支撑。

　　下一步，曹妃甸海事局将着力深化通航服务能力，依托超大型船舶通航智控平台，持续完善精准乘潮与智能航保机制，不断提升船舶通行效率和应急处突水平；同时固化多方会商制度，推动海事、海关、边检、引航等各部门协同从临时协调向常态化运转转变，以高效联动保障超大型船舶一路畅行。在此基础上，全力配合推进矿石码头三期扩建工程，确保早日实现2艘40万吨级船舶同时靠泊作业，以“满泊位停靠、全流程智能管控”的新格局释放港口最大潜能。（孙浩文）

　　来源：曹妃甸区委宣传部