近日，《湖州船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划（2025—2030年）》（以下简称《规划》）正式发布，科学系统构建了船舶充换电站和电力增容配套布局体系，满足了电动船舶运营需求。

　　明确“首城百站”规划目标。 《规划》提出力争2030年前实现“首城百站”目标，成为全国首个船舶充换电站数量规模超100座的城市、长三角区域“船舶充换电中心城市”。按照“集约高效·适度超前·连线成网”的发展原则，《规划》布局三类船舶充换电站共106座。其中，换电站5座，公共充电站13座，货主码头充电站88座。三类站点覆盖吴兴区、南浔区、南太湖新区、德清县、长兴县和安吉县全部区县和长湖申线、杭湖锡线等22条航道，充换电站密度达到约10座/百公里航道。

　　强化电力增容配套保障。围绕各区县实际需求，《规划》提出通过供电网络改造、新能源接入及智能化升级等方式满足充电功率需求，预留电动船舶负荷容量，推广“源网荷储”一体化建设，通过分布式光伏与储能系统协同提升电网稳定性与能源利用效率。根据《规划》测算，2030年湖州航区电动船舶年总用电需求为33639.2万kWh（约3.36亿千瓦时），106座充换电站的布局规划可为船舶充换电运营提供充足电能保障。

　　推动保障措施落地见效。《规划》从制度组织、用地用电、财税金融、安全监管四个方面提出系统保障措施。在用地保障方面，通过长期租赁、先租后让等“弹性供地”模式降低企业用地成本，简化审批流程开辟“绿色通道”；在财税金融方面，设立绿色低碳发展专项资金，鼓励金融机构开发绿色信贷、融资租赁等产品，支持“船电分离”“共享充换电”“电池梯次利用”等新型商业模式；在安全监管方面，建立船舶充换电站全生命周期监管体系，搭建电动船舶信息化服务平台，通过物联网等技术实时监测运行状态。

　　全媒记者 陈俊杰 通讯员 钱兆辉