6月3日凌晨1时，夜色如墨，湄洲湾海面波光粼粼。满载9.6万吨铁矿的“拉帕兹”轮在引航员引领下，平稳驶离罗屿作业区10号泊位。这标志着湄洲湾港罗屿作业区自开港以来，首次完成10万吨级船舶夜间引航离泊作业，港区夜间引航能力（不含危化品船）由7万吨级提升至10万吨级。

　　据介绍，相较于日间作业，夜间引航存在视野受限、光线不足等问题，对引航员的经验判断、操作精准度要求更高。10万吨级超大型散货船吨位大、惯性强，其夜间引航的技术难度与安全风险远高于7万吨级船舶，该项能力也是深水码头综合服务水平的重要体现。为此，湄洲湾港口发展中心引航站立足夜航实际需求，聚焦企业运营难点，多次组织业务骨干开展评估论证，研判罗屿作业区承接10万吨级船舶夜航的可行性，并针对通航环境、气象水文、助航设施、应急保障等关键环节反复推演，为本次作业成功筑牢基础。

　　作业当日凌晨，当班引航员沉着应对夜间视野不佳、潮流多变等挑战，依规谨慎操作，最终安全顺利将“拉帕兹”轮引领出港，圆满完成此次夜间引航任务。