6月2日，全球最大独立集装箱船东Seaspan系列甲醇双燃料改装项目首制船“SEASPAN YANGTZE”（“扬子江”轮），在上海中远海运重工有限公司（简称“上海中远海运重工”）提前完成全部改造工程，顺利交付运营。

　　依托此前交付“中远海运天秤座”轮等四个甲醇双燃料改装项目积累的成熟技术、标准化施工流程及全链条管控经验，上海中远海运重工已构建起覆盖大型主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化控制系统升级等全环节的完整交付能力。前期在甲醇双燃料改装项目中独创的“短周期舱室散装经验”在“扬子江”轮上得到进一步推广运用。

　　值得一提的是，本次“扬子江”轮甲醇双燃料改装全面配套应用中远海运集团系统内企业自主研发的低闪点气体燃料供给系统（LFSS），该自研系统此前已成功应用于同为上海中远海运重工所承建交付的国内首个超大型集装箱船甲醇双燃料改装项目——“中远海运天秤座”轮；同时，依托系统内企业自研打造的“海盾”甲醇燃料供应控制系统，可实现船舶甲醇燃料加注、驳运、供给全流程智能精准管控，同时搭建起全周期实时监测体系，为船舶甲醇动力系统安全稳定运行筑牢硬核技术屏障，充分彰显了企业在绿色船舶改装领域自主核心技术研发与工程落地的双重硬实力。

　　环保效益是此次改装项目的核心亮点之一。以甲醇作为清洁船用燃料，使“扬子江”轮改装后的EEDI（船舶能效设计指数）指标较Phase 0（船舶能效最低标准）要求降低约65%，显著优于基线标准，在能效水平和碳减排潜力上均达到国际领先水平，为航运业绿色转型提供了可复制的实践样本。此次EPC总包项目精准对接国际高端市场，可针对运营船舶定制专属改造方案，适配多类型大型集装箱船，实现双燃料船舶全要素一体化交付。

　　据项目负责人介绍，此次EPC总包项目精准对接国际高端市场，可针对运营船舶定制专属改造方案，适配多类型大型集装箱船，实现双燃料船舶一体化交付。与新造大型双燃料集装箱船5至6年的建造周期相比，上海中远海运重工的改造模式效率优势显著：从合同签订至交付仅需18个月，其中15个月主要设备备货期内船舶可正常运营，在厂改造时间不到3个月，大幅缩短停航时间、降低运营成本，既帮助船东实现效益最大化，也为全球航运低碳转型提供了高效可行的“中国方案”。

　　目前，上海中远海运重工已在新能源领域构建起成熟的绿色能源改装系列解决方案，具备服务全球船东的一站式交付能力。通过对20000TEU、13800TEU、10000TEU等多个系列甲醇双燃料船的系统化改造，以及多艘23000TEU LNG双燃料集装箱船带气进厂特检修理，企业已覆盖国际主流LNG及甲醇双燃料改装修理场景，形成可复制、可推广的标准化模式，标志着我国已具备大型船舶批量化、标准化绿色改装能力。此外，作为国内目前首家且唯一可在修造船厂内实现LNG与甲醇两种绿色燃料“船对船”加注的企业，上海中远海运重工不断完善“修理+改装+加注”全链条绿色服务生态，为全球船东提供稳定、合规、高效的低碳转型支撑。

　　全媒记者 杨瑾