近日，由重庆航运交易所联合中国交通运输协会邮轮游艇分会、中国船东协会长江船东分会旅游客运发展部共同编写的《长江游轮旅游发展报告2025》（简称《报告》）在渝发布。

　　《报告》显示，2025年，长江游轮旅游市场总体处于健康发展态势，客运量持续保持相对高位。全年完成游客接待量120.1万人，行业直接经济贡献74亿元，较疫情前的2019年分别增长10.1%、27.2%。 2025年，长江游轮旅游行业从疫情后的爆发式增长转向稳定发展与品质跃升新周期，全行业坚持守正创新、提质增效、融合发展，高质量发展的势能不断积累，在“服务美好生活、促进经济发展、构筑精神家园、展示中国形象、增进文明互鉴”的实践中作出了新贡献。

　　2025年，经营长江干线省际客运航线的游轮企业共有13家，运营游轮49艘，总客位数20768个。其中，豪华型游轮38艘，客位数17791个；经济型游轮11艘，客位数2977个。2025年全年累计发船4972艘次（其中省际非跨夜游轮424艘次），为2024年同期的92.14%；累计完成客运量120.1万人（其中省际非跨夜游轮4.92万人），为2024年同期的97.17%；游轮平均载客率（床位）为76.08%，较2024年同期上升1.67个百分点。其中：重庆籍游轮完成客运量82.49万人，湖北籍游轮完成客运量37.6万人。长江游轮旅游产业链条长，产品内容丰富，2025年带动长江沿线港口、景区、旅行社、酒店、餐饮、船舶修造、物供、大交通等行业协同联动高质量发展。经综合测算，2025年全行业直接经济贡献高达74亿元。

　　《报告》分别从旅游宏观环境、长江游轮旅游行业发展情况、长江游轮旅游相关市场主体运行情况、长江游轮主要产品及航线、长江游轮客源地及游客结构、长江游轮产品价格分析、新媒体营销与数字游轮、长江游轮发展形势展望等八个篇章，客观分析长江游轮旅游行业的宏观形势，全面总结长江游轮行业发展情况与特点，详细介绍各家长江游轮公司、长江沿线重点港口码头、三峡旅游重点景区、沿江主要城市游船等相关市场主体的运行情况，详尽分析长江游轮各条航线、各种船型的产品价格、客源地及游客结构，概括总结新媒体营销与数智游轮发展情况，以及对长江游轮行业未来发展趋势进行展望。同时《报告》还深度采集了业界多位专家的访谈文章，多角度、多维度、全方位展示长江游轮企业的创新实践案例，是喜爱长江游轮旅游、研究长江游轮行业发展的重要参考文献。

　　《报告》详细总结了2025年长江游轮旅游市场的主要特点：一是客运量总体保持较高水平。2025年，长江游轮完成客运量120.1万人，较2024年同比虽然有2.8个百分点的降幅，但较2019年仍增长10.1%，总体保持在较高水平。长江游轮“重庆-宜昌”航线成功入选全国水路旅客运输精品旅游航线并验收通过.长江游轮旅游成为长江经济带旅游、长江三峡旅游必不可少的重要环节，也成为中国邮轮（游轮）旅游产业良性 发展的重要参与者和见证者。二是旺季时间约占全年营运时间的一半。2025年，长江游轮市场旺季时间达到143天（注：旺季指单日接待量达到4000人以上），占游轮平均运营时间的51.44%。“春节”“五一”“暑期”“国庆假期”等旺季时段客流呈现新变化，主要体现为“春节”假期客流量减少，“五一”假期客流量增多，“暑期”客流量有所减少，“国庆假期”客流量保持高位。具体来看，“春节”假期客流量同比减少8.52%；“五一”假期客运量同比增长2.63%；暑期客流量超过4000人的时间同比减少3天；“国庆假期”及其节后市场客流量超过4000人的时间同比持平。平均载客率高达83.5%。三是游轮平均运营时间有所增长。2025年，长江游轮全年平均营运时间为278天，比2024年长13天，其中营运时间达到280天的有18艘，达到 300天的有9艘。“世纪神话”游轮全年营运时间最长，达到333天。四是入境游市场大幅增长。2025年，我国入境政策持续优化，240小时过境免签政策适用国家增至55国，直接带动了长江游轮境外游客接待量的迅速攀升。全年长江游轮接待境外游客接待量达到11.76万人，较2024年增长56.8%，较2019年增长15.75%。港澳台同胞是境外游客的“主力军”，占比高达38.78%。国（境）外游客接待量排前五位的国家（地区）分别是：中国香港3.15万人，占26.79%；德国1.36万人，占11.57%；中国台湾1.32万人，占11.19%；美国0.99 万人，占8.4%；马来西亚0.65万人，占5.5%。五是长江中下游航线客运量再创新高。2025年，共有6家公司的7艘游轮投入长江中下游航线运营，全年发船89艘次，累计完成客运量3.02万人，较 2024年增长13.94%，较2019年增长162.61%。其中，“总统六号”游轮连续3年实现渝汉线常态化开航，全年3至12月均有发航，共计发船57艘次，游轮载客率95.22%（床位数）。“世纪传奇”号游轮连续3年基本实现渝沪线常态化开航，全年3至6月、8至11月均有发航，共计发船20艘次，游轮载客率79.25%（床位数）。此外，世纪荣耀、星际阿波罗、新“长江探索”号今年首次运营长江中下游航线。六是绿色发展纵深推进。2025年，长江游轮旅游行业深入推进绿色发展，积极打造“绿色航运走廊”，持续成为长江航运绿色发展的引领者。绿色游轮方面，2025年9月，长江首艘光伏发电游轮“美维凯璇”号成功首航，该轮创新采用“光伏+储能+柴油发电”混合动力系统，顶层甲板搭载光伏阵列，年均发电量超40万度，减少岸电使用率超30%。据相关负责人介绍，这艘光伏发电游轮运营期间预计年减碳量相当于种植5万棵树；若按全生命周期25年计算，累计减碳量相当于种植125万棵树。游轮使用岸电方面，据统计，2025年49艘长江游轮共计使用岸电2928万度，同比增长18.5%，占长江经济带船舶岸电使用量的12.3%。在港口绿色基础设施方面，2025年重庆朝天门码头14个泊位均配置了标准化岸电设备。创新应用“双供电浮趸”和“高压上趸”技术，破解长江30米水位落差技术难题。建设了智能供电系统，实现船舶靠港后15分钟内完成岸电连接。全年长江游轮在朝天门码头的岸电使用率达98%以上，累计使用岸电450万度、5.1万小时、3200余艘次。船舶污染防治方面，2025年实施的《重庆市船舶污染防治条例》首创船舶水污染物“船上储存、交岸处置”制度，要求所有船舶拆除、盲断或铅封舷外污水排放管路。目前，所有长江游轮已完成污水外排管路盲断，实现污水“零排放”。

　　据了解，《报告》基础数据来源于长江水路客运实名制系统和三峡库区水路客运联网售票系统。该系统是交通运输部“十三五”智慧交通示范项目和民生实事项目，由重庆航运交易所旗下的水路客运公共服务平台——重庆邮轮中心负责运营服务。

　　？实习记者 郭晋 全媒记者 吴静 特约记者 许韡