宽阔的江面上，过往船舶在颜色鲜明的航标引导下安全有序航行；航道外浮着一片规规整整的方形竹子框架绿色小岛，岛上鸟儿飞翔，不时有白鹭驻足觅食；岸边是绿色护坡，游玩者悠闲自得......5月25日，在梧州西江段浔江长洲尾段，航道风光呈现出一派人与自然共生的和谐景象。

　　“绿色小岛”是一处鱼类产卵聚集地，是西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程实施的广西内河航道最大的人工鱼巢项目所在地。据人工鱼巢项目有关负责人介绍，当前仍是鱼类产卵季（每年2月至6月），由水生植物搭建的浮岛生长着一些根系较长的水草，为鱼类产卵提供介质，以此作为鱼儿产卵的巢。除此之外，这片作为人工鱼巢的水草浮岛还可以净化水质、为鸟类提供栖息场所，因此经常有白鹭在人工鱼巢上驻留觅食。

　　西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程全长290.5公里，自2022年12月建成后，航道条件大幅改善，运行效果良好，有力促进了西江航运干线广西段水运快速发展。据统计，2023年至2025年，长洲水利枢纽船闸年过货量分别为1.836亿吨、2.241亿吨、2.235亿吨，呈现良好运行态势。

　　为及时修复航道工程项目建设对渔业资源造成的影响，工程建设团队委托专业机构实施西江梧州段国家级水产种质资源保护区人工鱼巢生态修复项目。自2023年起，连续4年每年在鱼类产卵期设置人工鱼巢并监测评估其增殖效果。每年设置维护人工鱼巢面积3.5万平方米，4年共计14万平方米，为目前广西内河航道规模最大的人工鱼巢生态修复工程。人工鱼巢设置对于修复渔业生态环境，丰富鱼类的种群和数量，维持渔业资源生物多样性起到良好作用。根据监测数据显示，4年来，鱼卵附着量累计达200批次，估算鱼卵总量约5.3亿颗。

　　除了人工鱼巢生态修复外，工程还开展了鱼类人工增殖放流，计划2023年至2028年连续6年人工增殖放流鱼苗约870万尾。目前，已按计划完成前3年的放流任务，累计人工增殖放流鱼苗近510万尾，为流域渔业资源恢复持续注入活力。

　　据贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部工作人员介绍，该项目在规划、建设和运营全过程始终将生态保护放在重要位置，通过人工鱼巢、增殖放流、名贵鱼类繁育技术研究等系列措施，有效修复渔业生态环境，实现了航道发展与生态保护的良性互动。下一步，航道管养部门将持续深耕管护提质，绘就更加安全、畅通、优质、智慧、美丽的航道图景。